Тема: Исторические этапы развития системы городских поселений. Исторические этапы становления и развития городов и гх

Исторические исследования свидетельствуют, что города возникли много тысяч лет назад и стали основой древней цивилизации. Одновременно с возникновением и развитием городов стали создаваться системы городского хозяйства. Исходя из основных периодов развития человечества, выделим следующие этапы развития городов и городского хозяйства: древний, средневековый, индустриальный и постиндустриальный. Отметим, что для характеристики этих исторических периодов автором были использованы материалы проф. Веселовского Б.Б.

Древний период

Многие века человек не имел постоянного места жительства и только с разделением труда (земледелие, охота, рыболовство, скотоводство и т.п.) произошёл постепенный переход к оседлому образу жизни и образованию поселений. Но они ещё не являлись городами, а служили местом жительства племён. Дальнейшее разделение труда, связанное с возникновением ремёсел и торговли, привело к расслоению племён, образованию социальных слоёв и классов, возникновению государств. Именно в этот период начинают создаваться основы науки и культуры. Для осуществления хозяйственных и торговых функций, выполнения государственных начал, включая поддержание порядка и усмирения рабов, стали возникать поселения особого типа, которые уже можно было называть городами. Характерными чертами города, в отличие от сельских поселений являются:

несельскохозяйственная ориентация;

высокая концентрация населения и строений (построек);

наличие общегородской инфраструктуры, т.е. систем городского хозяйства.

По свидетельству историков первые города возникли 4000-3000 лет до нашей эры в Месопотамии (Двуречьи), как центры проживающих там общин и племён. Имеются исторические свидетельства о возникновении и развитии городов 3000-2000 лет до н.э. в древней Индии, Греции, Египте, Китае и, чуть позже, в Финикии. Вошли в историческую литературу и мифологию упоминания о таких городах, как Вавилон, Фивы, Мемфис, Тир, Афины, Коринф, Милет и других. В первом тысячелетии до нашей эры возникли и развивались такие города, как Карфаген и Александрия в Северной Африке, Неаполь и Сиракузы на юге Европы, Феодосия и Херсонес в Крыму, Кёльн, Страсбург и Аугсбург в центральной Европе. Возникли города в Средней Азии и Закавказье. Некоторые из этих городов были достаточно крупными даже по современным меркам. Так численность жителей Вавилона в период его расцвета составляло 500-600 тыс. человек. Самым известным и знаменитым городом древности, конечно, являлся Рим. Он был основан в 8-ом веке до н.э., и получил развитие, как общественный и торговый центр. Бурное развитие Рима продолжалось несколько веков, но своего расцвета он достиг позднее, когда стал столицей могущественной Римской империи, а его численность превысила 1 млн. человек

Древние города занимали значительные территории. По историческим описаниям, главный город Ассирии Ниневия занимал пространство «в 3 дня пути». Предание говорит о больших пространствах Мемфиса, о стенах Афин, которые тянулись на десятки километров. Конечно, в этих описаниях было много преувеличений, но и в действительности городские территории были весьма значительны. Большинство древних городов были окружены мощными стенами. Например, стены, окружающие Вавилон, имели толщину в несколько метров. А вдоль стен тянулся глубокий ров с водой. Афины имели высокие и толстые стены вокруг города с 10 воротами. Славились своими мощными стенами финикийские города – Тир и Сидон.

Центральное место в городах древнего мира занимали дворцы и храмы. В Афинах центральная часть города была застроена знаменитыми храмами: Парфенон, Эрехтейнон и др. Грандиозные сооружения имелись в Риме: храм Юпитера, Пантеон, Колизей и многие другие. В древних города проживали жрецы, рабовладельцы и рабы, купцы, военные, ремесленники и городская беднота.

По мере развития городов и выполняемых ими функций появилась потребность в системах городского хозяйства и градостроительной планировке. Так в Греции архитектор Гипподам в 5 веке до н.э. разработал первые планы развития ряда городов. А несколько позднее градостроительные планы и проекты использовались при строительстве Александрии, Помпеи, при сооружении военных поселений Римской империи. Крупные дворцы и храмы строились из камня, а жилые дома – из дерева. По мере расслоения древнего общества происходила и дифференциация жилищ: наряду с дворцами и роскошными особняками богачей и власть имущих имелись невзрачные строения и жалкие лачуги, в которых ютилась городская беднота. Для рабов сооружались глубокие землянки с узкими окнами.

Первыми элементами городского хозяйства явились централизованное водоснабжение и канализационные сооружения, крупные бани, замощение площадей и центральных улиц, содержание общественных зданий, санитарная очистка и уборка территории.

Первые водопроводные сооружения возникли ещё в городах древнего Египта и Месопотамии и представляли собой глубокие колодцы и открытые каналы для подведения воды жителям. В Вавилоне существовали уже закрытые кирпичные каналы. Впоследствии водопроводные каналы стали сооружать из металла. Первые канализационные сооружения также возникли в глубокой древности, но в начале представляли собой открытые канавки, отводившие дождевые воды и хозяйственные отходы. Они отводились на поля, в огороды, сады и реки. Наибольшее развитие водопроводно-канализационные сооружения получили в Риме, где существовала разветвлённая сеть каналов и труб, обслуживающих центральные районы города. В Риме существовали и общественные туалеты, которые располагались над канализационными коллекторами.

Замощение площадей перед дворцами и храмами существовало ещё в древних городах Двуречья, Египта и Греции, но лишь в Риме и других городах Римской империи оно приняло столь значительные размеры. Во многом оно было вызвано развитием дорог, которое широко практиковалось в Римском государстве. Кроме того, в Риме и ряде других городов возникла и стала активно развиваться такая отрасль городского хозяйства, как санитарная очистка и уборка улиц и территорий города.

Таким образом, города древности активно развивались и стали основой цивилизации. По мере их развития возникли первые элементы городского хозяйства, получившие наиболее полное воплощение в крупнейшем городе древне мира – Риме.

Города в средневековье

В первые века нашей эры произошло крушение рабовладельческих государств и империй, а вместе с ними были разрушены и многие города, составляющие некогда славу и достижение цивилизаций. Нашествие варваров не пощадило даже Рим, который был сильно разрушен и надолго утратил свою ведущую роль в истории. Одновременно с гибелью городов уничтожались системы городского хозяйства. Процесс опустения городов и ликвидации городских систем был повсеместным.

Основной возникающего феодализма стали не города, а деревня, мелкие крестьянские хозяйства и общины. Поэтому в ранний период феодализма города практически отсутствуют. Так к 7-му веку в Риме осталось всего 40 тыс. жителей. Но постепенно в обществе возникает потребность в развитии ремёсел и торговли, т.е. тех функций, которые лучше всего развиваются в условиях города. И вскоре начинается процесс образования городов феодального типа. Города стали возникать вокруг замков феодалов, монастырей, на пересечении торговых путей и т.п. Именно так возникли и стали развиваться многие европейские города: Венеция и Пиза в Италии, Арль, Брюгге и Тулуза во Франции, Бремен, Гамбург и Любек в Германии и др.

Со временем, в 11-14 веках, города становятся центрами ремесленного производства, торговли, банковских и ростовщических контор в Европе. Наиболее влиятельными городами в тот период являются Аугсбург, Амстердам, Венеция, Флоренция, Милан, Гамбург, Лондон, Лион, Франкфурт и ряд других.

Средневековые города были немногочисленны по населению и невелики по занимаемой территории. Так из германских городов лишь несколько имели более 10 тыс. жителей. Крупнейшими городами в то время были Париж – 100 тыс. человек (14 век) и Венеция – 200 тыс. жителей (15 век). Рост городов ограничивали постоянные междоусобные войны, вражеские набеги, а также эпидемии заразных болезней (оспа, чума, тиф, дизентерия). В годы эпидемий города буквально опустошались.

По мере развития ремесленного производства и расширения торговли происходила социальная дифференциация городского населения. Среди жителей стали формироваться и обосабливаться социальные группы и классы: духовная и светская знать с их свитами и дружинами, домовладельцы и землевладельцы, купцы, мастера и подмастерья, ученики и чернорабочие, подёнщики и нищие. В процессе расслоения социальных групп стали возникать групповые и профессиональные организации и союзы, выражающие интересы их членов: цеха и гильдии ремесленников и купцов. Именно они стали формировать органы городского самоуправления: городские думы, собрания и прочие.

Развитие городов в средневековый период почти не сопровождалось созданием систем городского хозяйства. В результате, планировка городов не осуществлялась, санитарное состояние и благоустройство находились на зачаточном уровне, водопровода в большинстве городов не было. О канализации не приходилось и мечтать. Освещение улиц отсутствовало, замощение городских дорог и тротуаров практически не проводилось, а условия жизни для населения были явно неблагоприятными. Характерными чертами таких городов оставались отсутствие благоустройства, грязь, скученность жителей и построек. Наличие отдельных элементов городского хозяйства в некоторых городах не имели широкого распространения и не решали проблему в целом. Так лишь в 15 веке в Любеке и Нюрнберге впервые появились мостовые и службы по уборке улиц. Именно тогда в ряде европейских городов возникают цехи ассенизаторов и появляются первые элементы городского хозяйства, но это уже период начала следующего исторического этапа.

Города в период возрождения и промышленного развития

Развитие науки и культуры в период эпохи возрождения, расширение торговли, переход к мануфактурному и промышленному производству в 17-18-м веках, оживление общественной жизни в Европе дали мощный импульс формированию городов и городских поселений. Уже в середине 18 века в Западной Европе насчитывалось 15 городов с населением более 100 тысяч человек, а численность Парижа и Лондона достигло 500 тысяч человек.

Изобретение машин и переход к машинному производству резко ускорил процесс роста городов в Англии, Франции, Германии и других странах. Но лишь в 19 веке можно говорить о возникновении процесса урбанизации, который проявляется не только в росте городов и численности городского населения, но и в преобладании городского образа жизни. В городах, особенно крупных, стало выгоднее заниматься хозяйством и выгоднее жить, так как именно в городах проживала основная масса ремесленников и рабочих, необходимых для производственной деятельности, а также, здесь можно было получить нужную профессию и заработать необходимые средства для существования. Процесс урбанизации ярко проявился уже в первой половине 19 века в Англии, а затем – в Германии, Франции, США и Японии. Удельный вес городского населения в общей численности жителей по ряду стран приведен в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Удельный вес городского населения в общей численности жителей, %

Рост численности населения наиболее крупных городов в 19 – начале 20 веков приведен в табл. 3.2

Быстрый рост городского населения и потребность в городских землях для строительства привели к соответствующему росту земельной ренты и арендной платы за жилые и нежилые помещения. В центре крупных городов селились обеспеченные слои населения, а бедняки ютились на окраинах. В связи с ростом численности городского населения в 19 веке обострилась жилищная

Таблица 3.2

Рост населения по крупным городам, тыс. чел.

проблема. Беднота жила в убогих помещениях, а плата за жилье была достаточно высокой. Например, в Германии квартплата у бедняков доходила до 30 % бюджета семьи, тогда как а у состоятельных людей она составляла лишь 18-20 %, причём жилищные условия у них были несравненно лучше. Большинство жилых домов строилось частными застройщиками, которые возводили их как для собственного проживания, так и для сдачи внаем. Кроме того, собственники фабрик, заводов, строили бараки для рабочих, имело место кооперативное строительство и незначительное муниципальное строительство. В целом, жилищный вопрос оставался острым во всех промышленно-развитых странах, но по мере увеличения объемов строительства жилищные условия значительной части горожан постепенно улучшались.

Возрождение и развитие систем городского хозяйства началось с большим запозданием. Еще в 15-16 веках городское хозяйство находилось на уровне средневековья. Лишь в 17-18 веках появились первые системы городского хозяйства, которые получили значительное развитие в 19 веке, то есть в период начала процесса урбанизации.

Первоочередной системой развития городского хозяйства стала водопроводно-канализационная сфера, так как обеспечение населения водой и отвод сточной жидкости является наиболее насущной коммунальной потребностью жителей города. Так, в Лондоне в 1614 году был сооружен первый водопроводный канал, а к концу 17 века были проложены свинцовые трубы и сооружены водонапорные башни с ветряным двигателем. В конце 18 века в Лондоне действовал водопровод с паровым насосом, а в начале 19 века при строительстве водопроводов стали использовать более безопасные и надежные чугунные трубы. К этому времени в Западной Европе насчитывался уже 21 водопровод, а в городах США – 16. Они обслуживали общественные учреждения и крупные дома. Системы канализации развивались слабо. Если в 19 веке водопроводы появились уже во всех крупных городах Европы и Америки, то первая раздельная система канализации с соответствующей очисткой возникла лишь в 1843 году в Гамбурге. Следует отметить, что во второй половине 19 – начале 20 веков водопроводные системы обеспечивались чугунными трубами, водомерами, паровыми насосами, фильтрами для очистки воды, а канализационные системы обеспечивались паровыми турбинами, механическими и биологическими фильтрами, полями орошения, а также – специальными методами обеззараживания стоков (хлорирования).

Важной системой городского хозяйства является благоустройство территории, включающее дорожное хозяйство, санитарную очистку и уборку улиц, садово-парковое хозяйство. Системы благоустройства территории городов стали развиваться лишь в 19 веке. Именно в этот период появились каменные мостовые и брусчатка, асфальт и клинкер для замощения улиц, тротуаров и внутридворовых территорий. В конце 19 века в Милане (1876 год) была построена мусоросжигательная станция, а в Париже с 1893 года стали использоваться уличные моечные машины. В некоторых городах начали обращать внимание на развитие садово-паркового хозяйства.

В 19-м веке возник и получил развитие городской пассажирский транспорт. Первые омнибусы появились в Париже в 1819 году, а конки стали использоваться в США с 30-х годов. Причем, уже в 40-х годах в США и Англии стали использоваться паровые конки. Первые речные пассажирские пароходы начали применяться в США с 1807 года. Паровая окружная дорога в Париже была сооружена в 1862 году, а паровое метро в Лондоне стало функционировать с 1867 года. Первый электрический трамвай вышел на линию в Германии в 1881 году, а в США – в 1883 году. Троллейбусное движение возникло в США с 1882 года. Электрическое подземное метро появилось в Лондоне с 1891 года, в Будапеште – с 1896, в Париже – с 1898 года. Автобусное движение в крупных городах Европы и Америки началось уже в 20 веке.

Большое значение для функционирования городов имеет коммунальная энергетика. Её возникновение также началось в 19-м веке. Так уже в начале века возникло газовое освещение улиц. Затем для этой цели стали использовать спиртовые и керосиновые фонари, и только к концу 19 века начало применяться электроосвещение улиц. Именно тогда стали использоваться теплофикационные установки для централизованного теплоснабжения жилых и общественных зданий, стали применяться газогенераторы и бытовые электроприборы. Районные электростанции и теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) для коммунальных нужд впервые стали применяться в начале 20 века.

В системах городского хозяйства активно использовались частные предприятия, которые на правах концессии, или аренды, осуществляли свою деятельность в интересах города, и, кроме того, ряд предприятий и организаций находился в муниципальной (городской) собственности.

Таким образом, активный процесс урбанизации стимулировал развитие систем городского хозяйства и заложил основу научно-технического прогресса в данной сфере.

Города в постиндустриальный период

Развитие городов и городских систем и в постиндустриальный период, который начался в развитых странах во второй половине 20-го века и продолжается до сих пор. По данным Боголюбова В.С. удельный вес горожан в общей численности населения Земли в 1800 году составлял 3,0%, в 1900г. – 6,4%, в 1950г. – 28,9%, а в 1990г. – 43%. По прогнозам ООН, к середине 21-го века удельный вес городского населения превысит 50% жителей Земли. Вместе с тем отметим, что процесс урбанизации в постиндустриальный период приобретает новые черты. Наряду с общим ростом городов появляется тенденция образования и бурного развития городских агломераций. Это обстоятельство связано с увеличением платы за землю и нарастанием социально-экономических и экологических проблем, которые наиболее ярко проявляются в крупных городах. Быстро застраиваются пригороды и близлежащие к городу территории. Вместо точечных городов возникают урбанизированные регионы или городские агломерации. Появляются понятия «муниципальный город», представляющий собой город в классическом понимании и «большой город», включающий городское ядро и пригороды. Причём, во многих агломерациях доля населения, проживающего в точечном городе, постепенно сокращается, а доля жителей пригородов увеличивается. К примеру, доля населения, проживающего непосредственно в Лондоне, составляла в 1801г. 85% от общей численности населения «Большого Лондона», а в 30-х годах 20-го века только 54%. Население Нью-Йорка (7,9 млн. чел.) составляет менее 50% от общей численности Нью-Йоркской агломерации (16 млн. чел.).

С развитием пассажирского и личного транспорта расширяются границы расселения жителей по отношению к городскому ядру. Центры городов становятся менее привлекательными для постоянного проживания. Появляются новые престижные районы, которые нередко располагаются в пригородах или на других территориях, отвечающих требованиям безопасности, экологичности и комфортабельности проживания для состоятельных горожан. Одновременно активно развиваются районы для средних слоёв населения, которые в развитых странах составляют большинство жителей. Во многих крупных городах имеются также районы для расселения социально-неблагополучных категорий граждан, но в условиях относительного достатка городской казны и поддержки государства их жизнедеятельность также обеспечивается на необходимом уровне. И хотя проблемы городов, особенно крупных, существуют везде, но в развивающихся странах они проявляются более остро, а пути их решения крайне затруднены.

В связи с этим в последние годы наметились особенности процесса урбанизации в развитых и развивающихся странах. По материалам Боголюбова В.С., рост численности населения крупнейших городских агломераций в США и Японии приостанавливается, в то время как численность крупнейших мегаполисов в развивающихся странах быстро растёт. Для развитых стран становится характерным более равномерное размещение социально-экономического потенциала по всей территории и рост малых и средних городов. Потенциал развивающихся стран продолжает концентрироваться в немногих городах-агломерациях, что приводит к обострению многочисленных проблем крупных городов.

Особенностью данного период является активное развитие всех систем городского хозяйства, которые входят в число приоритетных сфер развития, как основа инфраструктуры города и важнейшая составляющая качества жизни населения.

В развитых странах жилищный фонд отличается высокими качественными и техническими характеристиками. Все виды коммунального обслуживания обеспечиваются в соответствии с действующими стандартами и потребностями населения. В городах и городских поселениях поддерживается высокий уровень благоустройства территории. Содержание дорог и придомовой территории, садово-парковых участков и водоёмов соответствует высоким требованиям специалистов и населения. В большинстве городов хорошо организованы транспортные и пассажирские потоки.

Остановимся на достигнутом уровне городского хозяйства в развитых странах Европы, Америки и Азии. Жилищная проблема здесь практически решена: жилищный фонд, находящийся преимущественно в частной собственности, отличается высокими качественными характеристиками и находится в хорошем техническом состоянии. Все виды коммунального обслуживания обеспечиваются в соответствии с действующими стандартами и потребностями населения и других потребителей. Системы водоснабжения работают устойчиво и качественно. Канализационные стоки проходят полный комплекс очистки и не загрязняют почву и водоёмы. Системы коммунальной энергетики функционируют достаточно надёжно и в полном соответствии с потребностями населения и других потребителей. В городах и городских поселениях поддерживается высокий уровень благоустройства территории. Содержание дорог и придомовой территории, садово-парковых участков и водоёмов на территории городских поселений соответствует высоким требованиям специалистов и населения. Городской пассажирский транспорт работает чётко по графику и отличается высокой точностью и комфортабельностью. В большинстве городов хорошо продуманы и практически организованы транспортные и пассажирские потоки. Высокий уровень работы систем городского хозяйства в этих странах объясняется большим вниманием к вопросам городского обслуживания со стороны всех ветвей власти, особенно местных руководителей, а также устойчивым ресурсообеспечением.

Высокий уровень работы систем ГХ объясняется эффективной системой управления и хозяйствования.

Характерные черты развития систем ГХ в развитых странах:

Чёткое разделение прав и ответственности всех участников хозяйственного процесса в данной сфере.

Наличие финансовых источников для функционирования и развития.

Наличие развитой нормативно-правовой базы для развития систем ГХ.

Разумное сочетание различных форм собственности в ГХ.

Покрытие потребителями и нанимателями издержек производителей и собственников.

Высокие социальные и технические стандарты предоставляемых услуг в ГХ.

Наличие рыночных взаимоотношений в системе ГХ.

Наличие широкого выбора у потребителей в услугах ГХ

Средневековое городское расселение

2.1 Средневековые города Европы

2.2 Средневековые города Востока

3. Городское расселение Нового времени

3.1 Города нового времени в Европе

3.2 Города нового времени в Америке, Азии и Африке

4. Историческое развитие городского расселения в России

Библиографический список

Введение

Урбанизация - глобальный социально-экономический процесс, охвативший весь современный мир. Количество городских поселений и численность населения в них постоянно увеличиваются. Образуются все более сложные системы городов. Городской образ жизни постепенно становится преобладающим для всех жителей Земли. Все эти явления изучаются многими науками, но главное место среди них занимают география населения и территориальная организация населения, которые рассматривают городское расселение комплексно, как единую всемирную систему, но в то же время учитывают местные особенности развития городов на разных территориях.

Особенно ускорилось развитие процессов урбанизации в ХХ в. В развитых странах в городах проживает подавляющее большинство населения - До 95%. Во многих развивающихся государствах горожане составляют пока еще менее половины всех жителей, но их число и доля увеличиваются особенно быстро. Недаром говорят, что в развивающемся мире демографический взрыв в конце XX в. принял форму городского взрыва. В целом по миру доля городских жителей в начале XXI в. почти достигла половины населения

Современное бурное развитие городов обусловлено многими факторами - экономическими, социальными, географическим и др. Но в полной мере понять это развитие невозможно без анализа истории развития городского расселений на нашей планете.

Рассмотрению основных исторических этапов развития городского расселения и посвящена мая работа. Основное внимание в нем уделено комплексному географическому рассмотрению факторов возникновения и развития городских поселений на разных этапах исторического развития человечества вплоть до начала XX в.

1. Городское расселение в Древнем мире

1.1 Города Востока

Самые древние человеческие цивилизации сложились в долинах рек Нила, Тигра и Евфрата, чуть позже - в долинах Инда, Ганга и Хуанхэ. Экономической основой их существования было земледелие, которое в соответствии с местными природными условиями не могло существовать без сооружения значительных ирригационных систем. Строительство и эксплуатация ирригационных систем требовали огромного количества ручного труда - до 15 тыс чел. на 1 км канала. Это создало предпосылки для появлении первых централизованных государств, основанных на рабовладельческих отношениях и деспотической власти верховных правителей. В полной власти правителей (царей, фараонов) находилось практически все население, подавляющее большинство которого составляли крестьяне. Административные и религиозные функции существенно отличались от преобладающего в то время сельскохозяйственного труда. И были распространены они не повсеместно, а в наиболее крупных поселениях.

В некоторых из таких поселений с течением времени несельскохозяйственные функции стали преобладающими. В первую очередь это коснулось мест размещения резиденций верховных правителей больших территорий и крупнейших храмов. Таким образом, формирование первых государств привело к появлению древнейших городов - их столиц и религиозных центров. Впервые в истории человечества это произошло в Древнем Египте и в Междуречье около 5 тыс. лет назад.

Древнее Египетское царство сформировалось в XXX в. до н. э. и просуществовало до XXIII в. до н. э. Его столицей был город Мемфис, расположенный вблизи того места, где относительно узкая долина Нила переходит в широкую дельту, т. е. вблизи современного Каира. Детальная планировка Мемфиса неизвестна. По современным представлениям, он состоял по крайней мере из трех различающихся частей. Вдоль правого берега Нила была расположена зона дворцов фараонов и главных храмов. При этом каждый фараон строил новый дворец, а старые аналогичные постройки при этом разрушались, давая строительный материал для более новых. Дальше от берега Нила располагались жилые кварталы простых горожан, которые в основном были заняты обслуживанием фараона, его приближенных и жрецов. Отдельные дома в этих кварталах существовали еще меньший срок, чем дворцы фараонов, поскольку были сложены из необожженного (сырцового) глиняного кирпича, и разрушались в течение 5-10 лет после постройки. Третья зона была посвящена вечной жизни, которая согласно верованиям ожидала египтян после смерти. Располагалась она на левом (западном - в сторону захода Солнца) берегу Нила. Сооружения здесь возводились из камня и должны были существовать как можно более продолжительное время. Крупнейшие сооружения этой части города - Великие пирамиды, являвшиеся гробницами фараонов, - сохранились и до сих пор поражают людей своими гигантскими масштабами. В период Среднего (XXI-XVIII вв. до н. э.) и Нового (XVI- XI вв. до н. э.) Египетских царств столицей являлся город Фивы, расположенный примерно в 500 км выше по течению Нила от Мемфиса. Общие принципы планировки и функции этого города остались такими же, как и в период древнего царства. В первую очередь, это был главный административный и религиозный центр Египта, самые важные постройки которого были привязаны к Нилу. Только вместо пирамид здесь сооружались огромные храмовые комплексы, в том числе пещерные храмы и гробницы, которые также были призваны подавлять человека. При этом с точки зрения удобства связей с другими государствами того времени Фивы были расположены значительно хуже Мемфис что стало одной из главных причин замедления общественного развития и последующего упадка Древнего Египта.

Первые города в Междуречье Тигра и Евфрата возникли примерно в то же время, что и первые города Древнего Египта. Аналогичными были причины их появления и функции. Но при этом в Междуречье долгое время существовали сравнительно небольшие отдельные государства, каждое их которых имело свою столицу - Урук, Ур, Ниппур и др. В центре каждого города размещался храмовый комплекс - зиккурат. К зиккурату примыкала площадь, которая во время религиозных церемоний должна была вмещать все население города. На этой же площади размещался дворец правителя (царя) окруженный садом. Вокруг царского дворца располагались жилища его приближенных и солдат. Остальная часть города состояла из глинобитных жилищ простых горожан, которые также были окружены стеной, имевшей обычно правильную геометрическую форму. Оборонительные стены вокруг городов в Междуречье были необходимы, так как отдельные государства часто враждовали друг с другом, т. е. города приобрели также военно-оборонительную функцию.

На территории Индии древнейшая городская цивилизация сложилась около XX в. до н.э. в нижнем течении реки Инд. Но впоследствии из-за наступления пустыни Тар эти территории были заброшены людьми, а города засыпаны песками. Центр индийской цивилизацией переместился в бассейн Ганг, где в V в. до н. э. была построена столица Патали-путра вблизи современного города Патна. Общая планировка этих городов была похожа на города Междуречья. Они должны были иметь прямоугольную форму, окруженную оборонительными стенами. .В центре города располагался дворец правителя и главные храмы. Отдельно выделялись города "внутренние" (столицы) и "внешние" (провинциальные центры), т. е. главной функцией городов являлось административное управление, в сочетании с оборонительной и религиозной функциями.

На территории Китая древнейшие города возникли в долине реки Хуанхэ. Это были столицы отдельных государств постоянно воевавших друг с другом. В некоторые периоды почти вся долина оказывалась под властью одного императора, и тогда столицы достигали огромных размеров. Так, Саньян, столица государства Цинь, насчитывает около 1 млн. жителей, а периметр стен этого города достигал 100 км. Большое внимание уделялось гробницам императоров, которые должны были служить для вечной загробной жизни. Так, гробница императора Цинь Шихуанди занимает огромную площадь, в ней находится более 5 тыс.фигур воинов и коней из глины в натуральную величину. Жесткая регламентация, характерная для китайского общества, нашла свое отражение и при строительстве городов.

В конфуцианских трактатах IV в. до н. э. говорится, что город должен иметь квадратный план, девять широтных и девять меридиональных улиц, внутренние стены с периметром 6 км и внешние стены с периметром 14 км. В центральном квартале внутреннего города должны жить правители и их приближенные, в остальных кварталах - простые жители по 100 чел. в каждом. Между внутренними и внешними стенами располагались сады и огороды. Общая численность населения такого типичного города должна была составлять 3500 чел., и он должен был обслуживать (контролировать) территорию радиусом 12 км.

Таким образом, древние восточные города - это, прежде всего, административные, а также религиозные и военные центры. Они возникали в долинах крупнейших рек, так как экономической основной древнейших государств было орошаемое земледелие.

1.2 Античные города

Во II тыс. до н. э. главные центры цивилизации смещаются к Средиземному морю. Возникает и развивается также особый тип городского расселения, который берет свое начало от городов восточного побережья Средиземного моря. Здесь расселяются финикийцы (в северной части на территории современного Ливана) и евреи (в южной части на территории Палестины). Но единых государств у них долгое время не образуется, так как территория находится под властью то Египта, то Вавилона. Формируется система небольших городов-государств, важнейшими из которых в Финикии становится Тир, а в Палестине - Иерусалим. Это сравнительно небольшие города, главной функцией которых является оборона жителей от внешних врагов. Соответственно, центром города является расположенная на возвышении цитадель, которая одновременно является и главным храмом. В Иерусалиме такой храм был построен во время правления царя Соломона, и он стал главным религиозным центром для всех евреев, а Иерусалим благодаря этому превратился в столицу Палестины.

Города Финикии, прижатые к морю, были в Большей мере ориентированы на связи с заморскими территориями, чем друг с другом, и главного центра среди них так и не появилось. Но отдельные города начали создавать колонии на заморских территориях, которыми для Финикии являлись Кипр, Крит, Балканский полуостров, Северная Африка. Так, в качестве финикийской колонии был основан город Карфаген вблизи современного Туниса. Благодаря финикийской колонизации городское развитие переносится из Восточного Средиземноморья на Крит (Кносс и другие города), побережье Эгейского моря (Троя-Илион и др.), затем в южную (Микены и др.) и, наконец, среднюю Грецию.

Расцвет древнегреческой цивилизации приходится на VII- IV вв. до н. э. В ее основе по-прежнему рабовладельческие отношения, а главной отраслью экономики остается сельское хозяйство. Формируется система небольших государств-городов (полисов), которые не зависят друг от друга в административном и религиозном отношениях. Сохраняется оборонительная функция городов, так как отдельные полисы часто враждуют друг с другом. Но основой городского развития становятся торговля и ремесло. Особенно важное значение получает морская торговля. Для ее развития крупные города создают большое число колоний (торговых представительств) в отдаленных районах и местах, наиболее выгодных с точки зрения прохождения торговых путей - в устьях рек, на берегах морских проливов, не занимающих важное положение островах и полуостровах. Так, в качестве древнегреческих колоний были основаны такие современные города, как Марсель (вблизи устья Роны), Стамбул (в проливе Босфор). Появились первые города и на территории современной России - Танаис (в устье Дона), Фанагория (на российском берегу Керченского пролива). Древними греками были основаны сотни городов-колоний на берегах Средиземного и Черного морей. Типичный древнегреческий город располагался на морском побережье, около бухт, удобных для стоянки и строительства кораблей. В центре города на возвышении находился акрополь ("верхний город") с главными храмами и общественными сооружениями. Центром нижнего города являлась агора - рыночная площадь, обычно примыкавшая к торговой гавани. Вход в торговую гавань обозначал маяк. Кроме торговой часто имелась еще и военная гавань - меньшая по размерам, но лучше защищенная. Вокруг агоры и акрополя размещались жилые кварталы ремесленников и купцов. Управлялся такой город на принципах демократии - важнейшие вопросы решались на общем собрании всех свободных жителей, которые составляли большинство населения города (рабами являлись в основном слуги). Застройка города обычно хорошо вписывалась в природное окружение и с экономической и с эстетической точек зрения. Для наиболее важных построек был разработан особый архитектурный стиль, который в настоящее время называется классическим.

С завоевательными походами Александра Македонского греческая культура, в том числе градостроительные принципы, распространяется практически на всю территорию Ближнего Востока. Строятся многочисленные города, самыми крупными из которых становятся столицы Селевкия (вблизи бывшего Вавилона) и Александрия Египетская. Но наиболее крупным городом в период расцвета древнегреческой цивилизации становятся Афины. Новый период развития городского расселения представляют собой города Древнеримской империи. Сам Рим был основан в 753 г. до н. э. на Палатинском холме вблизи левого берега реки Тибр недалеко от ее впадения в Средиземное море. Постепенно под власть Рима попал весь Апеннинский полуостров, затем все побережье Средиземного моря и значительная часть Европы - до рек Рейн и Дунай. По мере роста государства (сначала - царства, затем - республики, впоследствии - империи) развивалась и ее столица. Во многом были использованы достижения древнегреческого градостроительства, но были заимствования и из других культур, особенно восточных. Так, вновь появились гигантские сооружения, призванные подчеркнуть мощь государства и величие императоров. Самой крупной из сохранившихся построек является амфитеатр Флавиев, получивший впоследствии название Колизей. Это сооружение, предназначенное для массовых представлений, вмещало до 90 тыс. зрителей. Еще более масштабными были некоторые спортивные сооружения. Большой цирк, в котором проводились скачки, вмещал до 250 тыс. чел. Важными общественными зданиями являлись многочисленные термы (бани), театры, стадионы. Общественным центром города являлся комплекс Римских форумов, на котором возвышались многочисленные триумфальные арки и колонны, посвященные победам римского оружия. Весь Палатинский холм с течением времени заняли императорские дворцы. Для погребения некоторых императоров, причисленных к богам, сооружались мавзолеи. Многочисленные храмы посвящались как отдельным богам, так и всем богам одновременно (Пантеон). С III в. н. э. эти храмы стали преобразовываться в христианские церкви. К городу была подведена мощная система водопроводов. Существовала канализация. Главные улицы были замощены. На рубеже нашей эры даже была снесена городская стена, так как столице могущественной империи никто не угрожал (в III в. н. э. стена вокруг города появилась вновь). Дома богатых патрициев размещались на холмах в окружении садов. Но большинство населения города проживало в многоэтажных (до 6 этажей) домах-инсулах, где на семью приходилось по комнате, расположенной по коридорной системе. Население Рима к IV в. н. э. достигало 2 млн. чел.

Кроме огромной столицы, в Римской империи сложилась целая система других городов, взаимно дополнявших друг друга по функциям.

В мастерстве выбирать красивые места, гармонично вписывать города в природное окружение римляне уступали грекам. Зато военно-стратегическое положение городов они оценивали безошибочно. Вторым по величине городом империи долгое время была Александрия Египетская (до 500 тыс. жителей), являвшаяся также главным культурным центром государства. К V в. вторым городом стала "восточная столица" Константинополь (до 1 млн. жителей). Крупными городами являлись центры провинций - Афины, Иерусалим, Лугдун (современный Лион во Франции - центр провинции Галлия) и др. Многочисленные военные лагеря располагались вдоль границ империи (современные города Вена, Будапешт, Кельн, Аугсбург и др.). Они имели правильную прямоугольную планировку с площадью на пересечении двух главных улиц, где размещались командный пункт, хранилище казны, пантеон. Вокруг этого центра находились дома офицеров, а затем - жилища солдат. Торгово-ремесленные части располагались за пределами стен такого военного лагеря. Имелись также города-порты, специализировавшиеся на торговле (Остия вблизи Рима и др.), города-курорты и другие разновидности городов. Но подавляющее большинство населения страны по-прежнему жило вне городов и занималось сельским хозяйством. В Италии это были преимущественно рабы, принадлежавшие богатым римлянам, в других частях империи - коренное население завоёванных территорий. В 476 г. Рим был захвачен германскими племенами. На большей части империи города были разрушены и заброшены. Лишь немногие из них продолжили свое существование или были отстроены заново в последующий период, который в истории получил название Средневековья.

2. Средневековое городское расселение

2.1 Средневековые города Европы

В период Средневековья, как и в Древнем мире, основой экономики оставалось сельское хозяйство. Господствующим классом в обществе являлись владельцы земли - феодалы. Крестьяне, составлявшие подавляющее большинство населения, были прикреплены к земле, но оставались лично свободными.

В отличие от рабов, они отдавали феодалам лишь часть своего труда или продукции. Поэтому крестьяне были более заинтересованы в результатах своего труда, чем рабы. Это привело к заметному росту производительности труда в сельском хозяйстве, что высвободило рабочие руки для развития ремесла и торговли. Ремесленники и торговцы стали концентрироваться около замков крупных феодалов (королей, герцогов, графов и т. п.) и монастырей, так как здесь они могли найти защиту от внешних нападений и более широкий рынок сбыта для своей продукции (феодал и его приближенные в замках, монахи и паломники в монастырях). Постепенно такие торгово-ремесленные поселения обносились собственными защитными стенами и стали бороться за автономию, а затем и полное освобождение от феодалов, на землях которых они возникли (в соответствии с Магдебургским правом и другими подобными сводами законов). Таким образом, в средневековой Европе возникла довольно густая сеть небольших городских поселений, ядрами которых послужили замки и монастыри, хотя городам стали лишь немногие из возможных ядер. Замок или монастырь в оборонительных целях часто располагались на неприступной возвышенности и по микро положению резко отличались от остального города, расположенного внизу - в долине реки или у берега моря. Но по мере развития ремесла и торговли именно вниз от первоначального ядра смещался главный центр города, концентрировались население и экономическая деятельность. Типичный средневековый город был очень небольшим по размерам. Часто в нем проживало лишь 1-2 тыс. чел., редко до 5-10 тыс. Стены города обычно имели форму, близкую к окружности, так как это позволяло защитить большую площадь при меньшем периметре стен. В центре города располагалась рыночная площадь, на которой жители города обменивались своей продукцией между собой, с проживающими в округе крестьянами и с купцами из удаленных местностей. На этой же площади находились важнейшие общественные здания - главная церковь города (или единственная церковь, если город был небольшим) и ратуша - орган городского самоуправления. От рыночной площади запутанная сеть узких улочек расходилась к городским стенам. На этих улицах жители города селились по профессиям. Таким образом, главными функциями средневековых городов являлись ремесло и торговля. Важное значение имела и оборонительная функция, так как войны и междоусобицы шли: почти непрерывно. Некоторые города, обладавшие наиболее читаемыми храмами или монастырями, стали также религиозными центрами. Практически исчезли административные центры (город управлял только сам собой), центры культуры и курорты. Даже соседние города, расположенные в 20-30 км друг от друга, часто были мало связаны между собой так как производили одинаковые изделия и обмен ими не имел смысла. Зато проживающие в округе крестьяне в течение дня успевали дойти до такого города, сбыть свою продукцию, купить ремесленные изделия и вернуться домой.

Кроме значительного сокращения в размерах по сравнению с древнеримским периодом, города почти полностью утратили благоустройство - водопровод, канализацию, мощеные улицы. Это способствовало развитию массовых эпидемий, во время которых население многих городов вымирало полностью. Горожане проживали очень скученно в 3-4 этажных зданиях. На первом этаже такого здания обычно размещалась мастерская или лавка, на втором этаже жила семья хозяина (мастера), на третьем этаже жили помощники (подмастерья) на четвертом – ученики. Наиболее выдающимся зданием в каждом городе был главным храм, который в Раннем Средневековье строился преимущественно в романском стиле и сильно напоминал крепость, приземленный, с тяжелыми сводами и мощными стенами. Начиная с XII в. стали преобладав храмы в готическом стиле, устремленные вверх. Такие храмы достигали в высоту 150 м, резко выделялись среди окружающей застройки, укрепляя у верующих религиозные чувства и одновременно экономя внутригородскую территорию. Храмы служили также местом общегородских собраний и театрализованных представлений. Начиная с XI в. постепенно стали складываться общеевропейские торговые пути, и города, расположенные на них, получившие большее развитие по сравнению с остальными. Главные торговые пути шли из Италии на Восток по Средиземному морю. Объем товаров на этом пути был сравнительно небольшим, но это были самые ценные товары того времени - пряности, ювелирные украшения, шелк и другие дорогие ткани, дорогое оружие, за которые европейские государства расплачивались золотом и серебром. Восточная торговля способствовала бурному развитию итальянских городов, особенно Венеции и Генуи, от которых начинались сухопутные пути в глубь материка. Важный торговый путь сложился также на севере Европы по Северному и Балтийскому морям. По этому пути с запада (из Германии, Франции, Англии) шли металлические изделия и простые ткани, с востока (из Новгорода, Прибалтики) - меха, янтарь, льняные ткани, воск. Города, расположенные на этом пути, образовали Ганзейский торговый союз (Лондон, Брюгге, Гамбург, Любек, Новгород и др.). Главные внутри европейские торговые пути шли по долинам рек - Сене, Рейну, Эльбе, Роне, Дунаю.

Наиболее важным торговым центром и самым крупным городом Европы в Средние века являлась Венеция, насчитывавшая к XV в. 200 тыс. жителей. Венеция была основана на островах вблизи крайней северной точки Адриатического моря жителями Римской империи, спасавшимися от вторжения германских племен. Долгое время Венеция являлась самым западным городом Византийской империи. Все это позволило в максимальной степени сохранить, во-первых, торговые связи с восточным побережьем Средиземного моря, во-вторых, античную культуру. Победив в войнах своих соперников, главным из которых являлась Генуя, Венецианская республика концентрирует в своих руках большую часть торговли между Европой и странами Востока. Кроме торговли, в городе развиваются также судостроение, книгопечатание, производство предметов роскоши. Все это способствует бурному развитию города, строительству великолепных храмов (главный - собор святого Марка в византийском стиле) дворцов (в том числе Дворец дожей - выборных правителей Венеции). Главная площадь города - площадь Святого Марка - служит не для торговли (в городе образуется целая система рынков - немецкий, турецкий и др.), а для проведения празднеств и торжественных церемоний. Своеобразная планировка города в котором, благодаря островному положению сухопутный транспорт уступает место водному. Естественно главными артериями города становятся каналы набережных, на которые выходят парадные фасады здании, а сухопутные улочки, редко имеющие ширину более двух метров, предназначаются лишь для пешеходов.

С XV в. в Европе начинает период редкого ускорения городского развития - эпоха Возрождения. В «наибольшей мере она проявилась на территории Италии, так как итальянские города с одной стороны, являются наиболее крупными и развитыми, с другой - в них ярче всего проявляется влияние античности, по образцам которой развивается культура Возрождения. Главным центром Возрождении в Италии и во всей Европе становится Флоренция. Ее население насчитываем около 100 тыс. чел. Это главный в Европе центр производства сукна и торгово-финансовых операций. Экономическое развитие способствует взлету культуры. Именно во Флоренции родились или создавали свои произведения такие выдающиеся деятели, как Леонардо да Винчи, Микеланджело Буанаротти Рафаэль Санти, Данте Алигъери, Галилео Галилеи и др. Обновляется застройка города. Создастся система главных площадей - торговой, административной (перед зданием правительства), религиозной (перед главным собором города). Город украшается многочисленными статуями (Давид работы Микеланджело и др.) и фонтанами. Даже оборонительные сооружения - стены и башни - начинают играть прежде всего эстетическое, а не оборонительное значение С эпохи Возрождения градообразующими функциями становятся культура и искусство, наука, образование. Последнее особенно ярко проявляется в возникающих в этот период по всей Европе университетских центрах, первые из которых появились еще в XII в. (парижский - во Франции, Оксфорд - в Англии и др.). Можно сказать, что в эпоху Возрождения в городах Европы окончательно формируется дух свободы, совершенствования, прогресса, предприимчивости, который способствует бурному развитию городов в Новое время и появлению современного городского образа жизни. Примечательно также то, что практически все средневековые города Европы сохранились до наших дней, образовав каркас городского расселения Нового времени.

2.2 Средневековые города Востока

В отличие от большей части Европы, страны Востока в Средние века переживают несколько нашествий кочевых народов, которые с течением времени воспринимают городскую культуру, но происходит это каждый раз практически заново. Поэтому в конечном итоге развитие городского расселения на Востоке идет значительно медленнее, а связь с древними городами оказывается более тесной. В наибольшей степени это проявляется при формировании сети и принципом организации арабских городов.

Принципы застройки Багдада повторялись и в других арабских городах. Возвышенность в центре города занимала крепость (шахристан или касба), в которой поселялся правитель данной местности (в Багдаде - халиф) со своими приближенными, военной дружиной и слугами. Дворец правителя включал в себя систему внутренних дворов, занятых садами, бассейнами и фонтанами. Вокруг крепости располагалась торгово-ремесленная часть города (рабад), окруженная внешней оборонительной стеной. В ее центре находилась базарная площадь, а ремесленники жили в кварталах по профессиональному признаку, каждый из которых был окружен своей стеной. В шахристане и каждом квартале находилась мечеть, которая была тем больше и богато украшена, чем богаче был данный квартал. Мечеть, как правило, завершалась куполом, а рядом с ней находился башня - минарет (или несколько минаретов). Дома простых жителей были с плоскими крышами, одноэтажными, сооруженными из глины, выходящими на улицы глухой стеной, с внутренним двором. Важными общественными зданиями города были караван-сараи (гостиницы), медресе (школы), бани, располагавшиеся в центре города.

До Индии мусульманские завоевания докатились в XIII в. В XVI в. прошла новая волна завоеваний, в результате которых была создана империя Великих Могол, включившая почти весь полуостров Индостан. При этом крупные города-столицы, насчитывавшие сотни тысяч жителей, развились на севере страны, откуда шли завоевания. В разные периоды ими были города Дели и Агра. Принципы градостроительства индийских городов того времени включили в себя и древнеиндийские, и арабские элементы. Так, в Дели был построен Красный форт (сложен из красного песчаника), являвшийся крепостью и дворцом императоров. Вблизи Агры сохранился мавзолей Тадж-Махал - одна из самых выдающихся построек средневековой Индии, построенная по классическому плану мечети и окруженная специально созданными водоемами.

Китай подвергся сначала монгольскому, а затем манчжурскому нашествию. При этом столица страны также была перенесена на север - в Пекин. Центром Пекина стал комплекс императорских дворцов, окруженных садами - Пурпурный (Запретный) город. Вокруг него находился Императорский город, в котором прожинали приближенные императора, его гвардия и слуги. Окружал Императорский город Внешний Татарский (варварский) город, на котором проживали монголы, а затем манчжуры. К нему примыкал Внешний Китайский город, в котором проживала основная масса населения. Каждая из частей Пыла окружена своими стенами. На ночь запирались и отдельные улицы во Внешнем городе, застроенные деревянными домами, образующими правильные квадратные кварталы. Видимо, власти опасались, что огромные массы людей, сосредоточенные в городе, могут выйти из повиновения. Пекин уже с XVIII в. насчитывал более 1 млн. жителей, являясь в то время крупнейшим городом мира. Наиболее выдающимися постройкам китайских городов являлись дворцы правителей и храмы (пагоды), которые резко выделялись на фоне рядовой застройки своими размерами и оформлением.

Восточные города так и не получили никакой автономии, что тормозило социальный прогресс и сохранило пережитки феодальных отношений вплоть до начала XX в. Постоянные внешние завоевания более отсталыми народами тормозили культурный и технический прогресс. Внешне восточные города по-прежнему выглядели как сочетание великолепных дворцов и храмов - с одной стороны, и убогих лачуг большинства жителей - с другой.

Не удивительно, что в Новое время города Востока стали развиваться под европейским влиянием и в настоящее время сохраняют свое своеобразие лишь в старых частях.

3. Городское расселение Нового времени

3.1 Города Нового времени в Европе

Началом Нового времени можно считать открытие европейцами путей в Индию и Америку, что резко изменило положение Европы на карте мира, явившись предтечей ее бурного промышленного развития. Изменились и важнейшие торговые пути, обуславливавшие развитии отдельных городов. На короткий период в первой половине XVI в. вперед вырвались Лиссабон в Португалии и Севилье в Испании, куда стали стекаться товары из Индии и драгоценные металлы из Америки. Итальянские города, оказавшиеся вдали от новых путей, наоборот, начали терять свое знамение, что усугубилось созданием на Ближнем Востоке Османской империи, которая перекрыла все сухопутные пути из Европы в Индию.

Во второй половине XVI в. главный торговый перекресток Европы переместился на северо-запад материка - к побережью Северного моря.

В наиболее выгодном положении оказались города Нидерландов, расположенные и устьях рек Рейна, Мааса, Шельды, которые вели во внутренние районы Европы. Главным торговым центром стал Антверпен. Вдоль берега Шельды в этом городе сформировалась целая торгово-складская зона, куда стекались товары из многих стран, а затем распределялись по районам Европы. Наиболее важные контракты стали заключаться не на рынках, а на бирже, что резко увеличило объемы торговли. Главная площадь города предназначалась для торжественных церемоний и праздников, а украшали ее здания ратуши и важнейших торговых гильдий. Появились новые ремесленные производства, в том числе ювелирное дело, и первые текстильные мануфактуры. При этом в политическом отношении Нидерланды в тот период оказались под властью Испании, куда уходила значительная часть доходов купцов и ремесленников. Экономические противоречия усиливались национальными и религиозными. Это привело к восстанию населения Нидерландов эпохе господства Испании. В результате многолетней борьбы получить независимость в конце XVI в. удалось лишь северной части Нидерландов - Голландии, населенной преимущественно протестантами. Антверпен, оставшийся в южной части под властью испанцев, потерял свое главенствующее положение. Главным торговым центром Европы и всего мира в первой половине XVII в. стала столица Голландии город Амстердам. Амстердам небольшой рыбацкий поселок -резко увеличивается в размерах. На его центральной площади Дам ("плотина") строится монументальная ратуша (впоследствии королевский дворец), вблизи - биржа и торговые кварталы. Побережье моря занимают многочисленные склады и судостроительные верфи. Жилая застройка расходится кольцами от центра города, при этом кольца образуются специально построенными каналами с набережными. На окраинах города возникают мануфактуры, перерабатывающие сырье со всего света.

Но главенство Голландии и Амстердама также оказывается недолгим. После буржуазной революции середины XVII в. значительно усиливается Англия. Она сначала выигрывает войну с Испанией, а затем и ряд войн с Голландией, становясь ведущей морской державой мира. Роль главного торгового и экономического центра мира переходит к столице Англии Лондону. Лондон возник в качестве военного лагеря еще во времена Древнего Рима. Он расположился на реке Темзе - главном пути во внутренние районы Англии с побережья - в том месте вверх по течению от устья, где река становится уже и через нее можно организовать переправу (ниже Лондона через Темзу мостов нет до сих пор). В Средневековье Лондон оставался сравнительно небольшим городом, хотя около него вниз по течению Темзы строится самая мощная королевская крепость Тауэр, а вверх по течению - Вестминстерское аббатство, являющееся местом коронации и захоронения английских королей.

Начиная с XVII в. Лондон начинает быстро развиваться. Вниз по течению реки от города возникает район лондонских доков, состоящий из многочисленных гаваней, складов, судостроительных верфей. К этой зоне примыкает Ист-Энд - рабочие жилые районы, застроенные многоэтажными зданиями казарменного типа. Исторический Лондон - Сити - постепенно застраивается зданиями банков, бирж, офисов крупнейших компаний, городскими общественными зданиями (собор Святого Павла, мэрия - Гидхолл, суд и др.). Около Вестминстерского аббатства строятся здания парламента, министерств, королевские дворцы (Букингемский и др.). Здесь сохраняются большие зеленые территории (Гайд-парк и др.), возникают районы торговли и развлечений (Сохо и др.) Вообще западная часть Лондона - Вест-Энд - становится местом проживания привилегированных слоев населения. Резкое социальное территориальное расслоение впервые появляется именно в Лондоне. Здесь предпринимаются серьезные меры по регулированию развития города, в частности, создается зеленый пояс вокруг города, а новые пригороды строятся уже за пределами этого пояса с разрывом от основного массива городской застройки. В новых пригородах применяется принцип "города-сада", когда преобладают односемейные дома, утопающие в зелени деревьев. При этом планировка центра города остается запутанной, с узкими улицами и отсутствием выраженного организующего центра города. К началу XX в. население Лондона составляет 4,5 млн. чел., и он становится крупнейшим городом, когда-либо существовавшим в истории.

Одновременно в Англии развиваются и другие города - промышленные центры (Ливерпуль, Манчестер, Бирмингем и др.). Они состоят из жилых рабочих кварталов при промышленных предприятиях, слабо связанных друг с другом, фактически при отсутствии единого городского центра. Возникают также специализированные города-порты, военные базы, курорты, при сохранении появившихся еще в Средневековье университетских городов и небольших местных центров. Таким образом, уже в XIX в. в Англии формируется система городского расселения, близкая к современной. В этой стране впервые в мире доля горожан превышает половину населения, а в начале XX в. в Великобритании горожанами является уже около 75% населения.

Большое значение для развития градостроительства имел также Париж, выделившийся среди остальных городов Франции еще в Средние века. Но интенсивное развитие этого города началось уже в Новое время, когда он стал столицей крупного централизованного государства. В середине XVII в. около Парижа создается парадная королевская резиденция Версаль, ставшая образцом для подобных построек во всех европейских странах. Были разработаны новые принципы планировки, учитывающие эффект воздействия дальних перспектив, сочетания искусственных сооружений с живой природой, чередования открытых зеленых и водных пространств.

При этом возобладал архитектурный стиль классицизм, явившийся новым "возрождением" античности. По образцу Версаля ансамбль парадных дворцов и площадей сооружается в XVIII - начале XIX в. и в самом Париже вдоль правого берега Сены: Лувр - Тюильри - площадь Согласия - Елисейские поля - площадь Звезды с Триумфальной аркой. Во второй половине XIX в. в городе проводится реконструкция Османа (бывшего префектом Парижа), в ходе которой создаются широкие бульвары на месте бывших крепостных стен и расчищаются обширные пространства вдоль Сены, позволяющие оценить архитектурные шедевры центра города: собор Парижской Богоматери, Лувр, Дом Инвалидов, впоследствии - Эйфелеву башню. Одновременно произошло разделение города по социальному признаку: богатые кварталы концентрируются к северо-западу от центра города, бедные - к юго-востоку. Центр города окружили промышленные пригороды. К началу XX в. Париж с населением 2,7 млн. чел. делит 3-4 место среди городов мира вместе с Берлином, уступая только Лондону и Нью-Йорку.

Берлин - ещё один примечательный европейский город того времени. Он стал столицей крупного централизованного государства (Германской империи) сравнительно поздно - только в 1870 г. А первоначально это небольшая крепость в центре славянских земель, завоеванных германскими князьями в XIII-XIV в. Только с 1701 г. Берлин - столица Прусского королевства - самого большого, но лишь одного из многих германских государств того времени. Но получение статуса столицы способствовало бурному развитию города. Уже во времена Пруссии в городе создаются дворцы, загородные резиденции, почти не уступающие парижским и лондонским. Строятся система судоходных каналов, по всем направлениям прокладываются железные дороги, что резко улучшает транспортное положение города и это способствует росту промышленности. Новое выгодное положение особенно ярко проявляется во времена Германской империи. Во второй половине XIX в. население Берлина вырастает в 5 раз.

В городе размещаются не только многочисленные административные учреждения нового большого европейского государства, но также крупные промышленные предприятия, причем новейших для того времени машиностроения, электротехники, химии. Город становится одной из мировых столиц того времени.

В общем случае можно сказать, что в Новое время главным стимулом развития европейских городом первоначально является международная торговля, но впоследствии ведущее место переходит к промышленности.

3.2 Города Нового времени в Америке, Азии и Африке

Вне Европы городское развитие в Новое время имеет несколько разновидностей, которые условно можно назвать североамериканской, латиноамериканской, азиатской и африканской.

Латиноамериканский тип городского развития характерен для бывших американских колоний Испании и Португалии. В данном случае коренное население старались покорить, обратить в рабство, но не уничтожить. При этом новые города строились на месте разрушенных городов коренного населения (Мехико, Лима) и в местах, позволяющих контролировать большие территории (Буэнос-Айрес, Сан-Паулу). Обязательной в таком городе была центральная площадь, на которой размещались дворец губернатора, католический собор, казарма с арсеналом. Вокруг центральной площади в правильных прямоугольных кварталах проживали сравнительно немногочисленные переселенцы из Европы. Коронное население концентрировалось на окраинах в беспорядочно застроенных кварталах, часто без всякого благоустройства. Для каждого города было характерно большое количество монастырей, так как особое внимание уделялось христианизации коренного населения.

Азиатский тип городского развития характерен для территорий, имевших богатую историю и многократно превосходивших метрополии по населению - Индии, Китая, Юго-Восточной Азии. В данном случае европейские колонизаторы стремились захватить территории и вывозить природные ресурсы, используя местных правителей. При этом экономические и управленческие связи постепенно переориентировывались с местных столиц на приморские города, созданные европейцами заново или перестроенные ими из небольших существовавших ранее поселений. В Китае такими городами стали Шанхай и Гонконг, в Индии - Калькутта и Бомбей, в Юго-Восточной Азии - Джакарта, Сингапур и Сайгон (в настоящее время - Хошимин). Европейцы составляли лишь небольшую долю населения этих городов, и часто проживали изолированно от местного населения в специальных благоустроенных кварталах, построенных по европейским образцам. При этом в их руках находились как политические, так и экономические рычаги власти.

Африканский тип городского развития представляет собой сочетание латиноамериканского (первоначально) и азиатского (впоследствии) типов и в размещении, и в планировке городов. Первые города возникли на берегах океанов для контроля над побережьем и проникновения во внутренние районы (Кейптаун, Дакар, Лагос и др.). Затем стали осваиваться внутренние районы, где для колонизации использовались как старые города, существовавшие до прихода европейцев (Томбукту и др.), так и строились новые, особенно в районах добычи полезных ископаемых (Йоханнесбург и др.). В итоге можно сказать, что современное городское расселение в Африке начало формироваться позже, чем в других регионах мира, и этот процесс шел довольно медленно.

4. Историческое развитие городского расселения в России

Первые города на территории современной России появились в I тыс. до. н. э. Это были древнегреческие торговые колонии на побережьях Черного и Азовского морей - Танаис в устье Дона, Фанагория на российском берегу Керченского пролива, Горгиппия в районе современного Новороссийска.

В начале нашей эры эти города входили в Боспорское и Понтийское царства, являвшиеся вассалами Древнеримской империи. Но в IV в. н. э. города на северном побережье Черного моря и на Азовском побережье были разрушены кочевниками-гуннами и с тех пор больше не восстановились.

Самым древним городом из ныне существующих на территории Российской Федерации является Дербент в Республике Дагестан, который был основан в V в. н. э. на северной границе тогдашних персидских владений. Этот город-крепость запирал так называемые Кавказские ворота - узкую полоску низменности между хребтами Кавказских гор и Каспийским морем, защищая территорию Персии от набегов степных кочевников с севера. До сих пор сохранилась своеобразная старинная планировка городского центра Дербента, располагающегося между двумя параллельными крепостными стенами, начинающимися от цитадели в горах и уходящими в море (уровень Каспия в то время был ниже современного).

Восточнославянское централизованное государство Киевская Русь окончательно оформилось к IX в., когда в его состав оказались включенными значительные территории вдоль торгового пути "из варяг в греки", проходившего между Балтийским и Черным морями. Это была самая восточная "связка" между главными южным и северным торговыми путями средневековой Европы.

Из городов современной России важнейшим пунктом на этом пути являлся Новгород, расположенный на реке Волхов в 6 км от озера Ильмень. Первое упоминание в летописях об этом городе относится к 859 г. Это был торгово-ремесленный центр, имевший самоуправление на принципах республики. Особенно усилилось значение Новгорода с XIII в., когда он вошел в Ганзейский торговый союз городов, являясь крайним восточным пунктом торгового пути по Северному и Балтийскому морям. Население города в тот период достигало 50 тыс. чел., и он являлся крупнейшим русским городом. Располагался город на обоих берегах реки: на левом берегу - кремль (детинец) с главным храмом (Софийским собором) и дворцовыми постройками, на правом берегу - посад с торговой площадью, торгово-складскими постройками, дворами богатых новгородских и иностранных купцов. Обе части города соединялись единственным мостом и были окружены защитными стенами. Во все стороны от кремля и посада шли улицы ("концы") ремесленников, объединенных по профессиональному принципу, защищенные валами и стенами. Вверх и вниз по течению Волхова город охраняли Юрьев и Антониев монастыри, построенные в виде крепостей. Аналогичную структуру имели и другие древнейшие русские города на пути "из варяг в греки", из которых до наших дней существуют Псков и Смоленск.

В X-XI вв. восточнославянская колонизация направлялась преимущественно на северо-восток, в Волжско-Окское междуречье, где появились Суздаль, Ростов, Ярославль, Муром, Рязань. При основании новых городов в этом районе главной первоначально была оборонная функция. Поэтому города строились на высоких речных берегах, при слиянии рек, между глубокими оврагами, что обеспечивало максимальную естественную защиту. В богатой лесом местности все постройки, включая стены, выполнялись из дерева.

И только самые главные храмы строились каменными. Именно в этот период Киевская Русь получает у варягов название Гардарика - "страна городов".

К середине XIII в. (времени монгольского нашествия) в стране насчитывается около 300 городов, в том числе на территории современной России около 100. Но после монгольского нашествия многие из них так и не восстанавливаются.

Постепенно на северо-восток перемещается главный экономический центр государства, а его столицей становится город Владимир. Владимир был основан в 1108 г. на высоком северном берегу реки Клязьма, протекавшей в центре Волжско-Окского междуречья, связывая его западный и восточный концы. Город располагался на высоком плато, ограниченном с севера рекой Лыбедь, что позволяло построить мощную крепость, контролировавшую все междуречье. В XII в. Владимир быстро развивается, строятся Успенский и Дмитровский соборы, Золотые и Серебряные ворота, ограничивающие центральную улицу города. Вниз по течению Клязьмы возводится загородная княжеская резиденция Боголюбове с каменным дворцом и церковью. В окружении Владимира основывается множество новых городов Переяславль-Залесский, Юрьев-Польской, Дмитров, Москва и др. Но во время монгольского нашествия в XIII в. Владимир разрушается одним из первых, теряя главенство среди русских городов.

С XIV в. начинается возвышение Москвы как столицы Русского государства. Впервые в летописях этот город упоминается в 1147 г. Его первоначальное микро положение выгодно прежде всего с точки зрения обороны: на высоком холме у впадения в реку Москву речки Неглинной. Но затем город начинает развиваться благодаря прежде всего выгодному местоположению на торговых путях в центре Волжско-Окского междуречья. Отсюда по Москве и Оке легко можно было попасть в Волгу, из Яузы существовал удобный полок в Клязьму (вблизи современного гор. Мытищи), а из верховьев Москвы-реки существовал волок на пути в Новгород (вблизи Волоколамска). К тому же у впадения Неглинной Москву реку пересекала каменная гряда, по которой был устроен брод и для преодоления которой суда приходилось вытаскивать из воды и тащить волоком. Возле подобных мест в Средневековье всегда возникали большие торги. Таким образом, благодаря богатствам, приобретенным торговлей, и умелой внешней политике московским князьям удается возглавить борьбу русских княжеств с монгольским игом. И после побед на Куликовом поле (1380 г.) и реке Угре (1480 г.) именно вокруг Москвы начинается формирование русского централизованного государства, которое уже в середине XVI в. включает в себя огромную территорию от Финского залива до реки Оби и от Баренцева моря до Белгорода, а затем быстро расширяется в юго-восточном и восточном направлениях вплоть до Каспийского и Охотского морей. В XV-XVII вв. в Москве осуществляется грандиозное строительство, призванное подчеркнуть могущество государства. Строятся современные кремлевские стены (1499 г.), а внутри них - Успенский, Архангельский, Благовещенский соборы, колокольня Ивана Великого, Грановитая палата, предназначенная для приема послов. Стеной окружается торгово-ремесленный посад (Китай-город), а затем и разросшиеся пригородные слободы (Белый город с границей по современному Бульварному кольцу). В 1553 г. на главной торговой площади - Красной - сооружается край Покрова Богородицы (Василия Блаженного). Застраивается Замоскворечье, и для защиты его и новых пригородных слобод возводятся укрепления Земляного города (по линии современного Садового кольца). К концу XVII в. Москва насчитывает 200-300 тыс. жителей и является одним из крупнейших городов Европы того времени.

Остальные города Русского государства в этот период невелики, но многие из них имеют по 4-5 тыс. жителей, а главные после Москвы торгово-ремесляные центры Новгород и Ярославль - примерно по 50 тыс. жителей. Основание новых городов преследовало прежде всего оборонительные цели во вновь осваиваемых районах. Это города-крепости вдоль торгового пути по Волге (Самара, Саратов, Царицын и др.), города опорные пункты "засечных линий" на границе Дикого поля (Воронеж, Белгород и др.), остроги на сибирских реках (Тобольск, Сургут, Красноярск, Иркутск и др.). Первоначальное население таких городов - это казаки и стрельцы. Но с течением времени в некоторых из них - наиболее выгодно расположенных по отношению к окружающим территориям - начинают селиться также ремесленники и торговцы. Исключение - город Архангельск, основанный в 1584 г. в устье Северной Дивны специально в качестве первого русского морского порта для торговли с европейскими странами (старый путь "из варяг в греки" был перекрыт враждебными к Русскому государству Швецией и Крымским ханством). Началом Нового времени в России можно считать правление Петра I (1672-1725, реально правил с 1689 г.). Существенно затронули эти реформы и городское расселение страны. Во-первых, была построена новая столица государства - Санкт-Петербург. Главной целью ее создания в устье Невы было установление тесных связей с Европой, прежде всего экономических, но также политических и культурных. Поэтому Санкт-Петербург расположился эксцентрично по отношению к остальной России, но зато в узле водных путей из внутренних районов страны к Балтийскому морю, которые были усилены системой каналов, связавших бассейны Невы и Волги. Выглядеть новая столица должна была также по-европейски. Разрабатывается регулярная планировка, различающаяся в разных частях города. На левом берегу Невы это три главных проспекта, расходящихся от одной точки и пересекаемые полуокружностями каналов. На Васильевском острове - прямоугольная сетка улиц-линий. На Петроградской стороне - радиально-кольцевая планировка, улицами расходящимися от Петропавловской крепости. Но все это в едином комплексе, центром которого является водная гладь Невы, украшенная ансамблями Петропавловской крепости, Биржи, Зимнего дворца. Вдоль левого берега Невы создается ряд парадных площадей со зданиями Исаакиевского собора, Сената и Синода, Адмиралтейства, Генерального штаба. Не только в общественной, но и в жилой застройке преобладают здания в стилях барокко и классицизма, создающие единый городской ансамбль. На окраинах города возникают крупные промышленные предприятия, прежде всего судостроительные и текстильные, окруженные рабочими кварталами. Город быстро растет и становится первым российским городом-миллионером (в 1897 г.- 1,3 млн. жителей, тогда как в Москве-1,0 млн.). В окрестностях столицы по примеру Версаля были построены загородные императорские резиденции - Петергоф, Царское Село и др. В петровскую эпоху в России возникают также промышленные города - Екатеринбург, Петрозаводск, Липецк. Ядро таких городов образует завод на берегу пруда, а жилая застройка мало отличается от деревенской (и жили в таких городах в основном крепостные рабочие - недавние крестьяне).

Существенные изменения в сети городов России произошли в конце XVIII в. в связи с административной реформой Екатерины II. Вся территория России была разделена на губернии, а губернии - на уезды. Центром каждого уезда должен был стать город - административный центр. Для каждого города был утвержден регулярный план, примером для которого был план Санкт-Петербурга. Сеть таких городов относительно равномерно должна была покрыть территорию страны. Впоследствии крупными центрами из них стали Череповец, Рыбинск, Челябинск и др., но за счет развития промышленных, а не административных функций. Новые города были образованы также на вновь осваиваемых территориях юга Сибири (Омск, Барнаул и др.) и Предкавказья (Екатеринодар, Ставрополь и др.). Последняя тенденция продолжилась и в XIX в., когда были основаны новые города на юге Дальнего Востока (Хабаровск, Владивосток и др.) и на Кавказе (Владикавказ, Грозный и др.). В старо освоенных районах городами стали некоторые промышленные села (Павловский Посад, Иваново).

Одним из последних в XIX в. (статус города получил уже в 1903 г.) в месте пересечения реки Обь Транссибирской железнодорожной магистралью появился Новониколаевск (Новосибирск). Выгодное положение в узле транспортных путей способствовало бурному развитию этого города, который сегодня является самым крупным в азиатской части России. Благодаря строительству Транссибирской магистрали появляются или ускоренно развиваются также многие другие города на юге азиатской части (Красноярск, Хабаровск и др.). Тогда как развитие центров, бывших до этого главными в своих районах, но оказавшихся в стороне от новой магистрали, замедляется или прекращается (Тобольск, Томск, Благовещенск и др.). Окончательно исчезают к началу XX в. также многие старые русские города-остроги, располагавшиеся на реках в северной части Сибири (Мангазея, Кетск и др.) Последним образованным перед революциями 1917 г. городом в 1916 г. стал Романов-на-Мурмане (Мурманск). Сюда к незамерзающему участку побережья Баренцева моря подошла железная дорога из Петербурга. И город стал главным пopтом для связей России с ее европейскими союзниками в Первой мировой войне (Великобританией, Францией и др.), взамен блокированных Германией и Турцией портов на побережьях Черного и Балтийского морей.

Но в целом к началу XX в. Россия оставалась преимущественно деревенской страной. Доля горожан составляла всего 15%, что было значительно меньше показателя не только Великобритании (75%), но и таких стран, как Германия, Франция, США (40-50% горожан). На огромной территории страны насчитывалось всего около 430 городских поселений, подавляющее большинство из которых (более 400) имели менее чем по 20 тыс. жителей, т. е. являлись по современной типологии малыми. Очень редкой являлась сеть городов в азиатской части страны, где на каждый город приходились тысячи (на юге) или даже десятки тысяч (на севере) квадратных километров территории. Интенсивную урбанизацию Россия пережила уже только в XX в.

Библиографический список

1. Симагин Ю.А. Территориальная организация населения: учебное пособие для вузов. – 3-е изд., испр. и доп./Под общ. ред. В.Г. Глушковой. – М.: Издательско-торговая компания «Дашков и К», 2006. – 244 с.

По мере развития городов и выполняемых ими функций появилась потребность в системах городского хозяйства и... Процессы урбанизации и их последствия

Вокруг крупнейших городов образовались системы поселений, вовлекая в среду влияния все новые...
...росту промышленности, интенсификации сельского хозяйства, развитию средств транспорта и связи, медицины и т.д. К. Маркс отмечал роль « городских...

по материалам проекта 1985-1986гг.

Можно выделить несколько основных периодов в истории Рязани.

I – 1095г. - конец 13 в. - период становления Переславля Рязанского в качестве укрепленного поселения на высоком мысу, огибаемом Трубежом и Лыбедью в удобном для обороны места.

II – кон. 13в. - 1520 г. После сожжения Рязани (нынешней Старой Рязани) Батыем епископская кафедра переходит в Переславль Рязанский и туда же перемещается столица Рязанского княжества.

Уже к 15в. в. рязанский Кремль становится неприступной крепостью и хан Махмет, осаждавший город в 1460 г. так и не сумел его взять.

С 1503 г. по завещанию Рязанского князя Федора треть земель и городов княжества отходят к Москве и московский великий князь получает титул князя Рязанского. После заточения в тюрьму последнего рязанского князя Ивана Ивановича в 1520г. Рязанское княжество было уничтожено. Столицей стала Москва. Торговое значение Переславля сильно уменьшилось. Кремль опустел.

III - 1520-1778 гг. - в это время Переславль существует как форпост и оборонный пункт Москвы. Укрепляется его значение как военной крепости.

В начале 17в. Переславль-Рязанский переживает тяжелые испытания «смутного» времени. Было основано ополчение во главе с рязанцем Прокопием Ляпуновым. Нашествие польских войск под предводительством Сагайдачного в 1618 г. нанесло большой урон городу. Было сожжено, разрушено или повреждено большинство церквей, а также почти все гражданские постройки. Пожар 1647г. также причинил городу большой урон. После него на всей территории Переславля началось массовое строительство каменных церквей.

В 1650-х гг. в последний раз была отстроена крепость. Укрепившееся положение Московского государства ликвидировало необходимость в существовании Рязани как оборонного пункта, и город потеряв свое значение военной крепости приходит в упадок. В 1708 г. он был причислен к Московской губернии, а в 1719 г. сделан ее провинциальным городом. В 1778 г. при образовании Рязанского наместничества город был переименован в Рязань.

IVв.- 1778г. - нач.20 в. Со второй половины 18в. строительство в Рязани понемногу начинает возрождаться. Данный городу в 1780 регулярный план начинает организовывать новое строительство, изменив в корне старую систему. Город был застроен в основном по этому плану. Во 2-ой половине 19 в. строительство велось медленно и неактивно, ввиду крайней бедности и захудалости города.

Новый толчок к строительству и благоустройству города был во второй половине 19 в., в эпоху становления капитализма и появления крупного капитала. Поэтому большая часть города отстроена в это время, а многие здания, построенные в 1-ой половине 19в., перестроены в эпоху экономического расцвета города.

Рязань теперь - крупный промышленный центр. Ею пройден большой, почти 900-летний путь. Она дала миру многих великих людей. Здесь родился великий физиолог И.П.Павлов, проживали Л.А.Загоскин, М.Е.Салтыков-Щедрин, К.Э.Циолковский, И.В.Мичурин.

Значительно историческое прошлое города, много раз защищавшего Русь от врагов. Памятники архитектуры, находящиеся на территории города, являются бесценным сокровищем.

Наиболее характерными этапами в развитии г.Рязани являются.:

ХI-ХII века;

Первая половина ХIII - первая половина ХVI вв.;

Первая половина ХVI - конец XVIII вв.;

Конец ХVIII - конец XIX вв.;

Конец XIX - начало XX вв.;

Современный период.

Город Рязань - один из древнейших городов России. Историки выдвигают несколько версий о происхождении названия «Рязань» - города и края. «Название города - часть его истории» - пишет известный историк А.Г.Кузьмин, высказывая суждение, что название «Рязань» - означало отрезанную часть. Наименование «Рязань» - «отрезанная земля» - аналогично наименованию «залесская земля». И та, и другая земли получили свое название относительно Приднепровья, центра Киевской земли.

Таким образом, русские поселения в районе Средней Оки. Оказавшись отрезанными от «Русской» земли, получили название «отрезанной земли», т.е. "Рязани", так в древних источниках назывался весь край и его столица.

толицей княжества была Рязань, (Старая Рязань) основание которой как «города» (крепости) относится к X в., но как торговый центр она сложилась значительно раньше.

Большой и богатый город Рязань являлся значительным центром культуры, искусства и художественного ремесла. После Киева и Новгорода, Рязань была «третьим центром русской земли», о котором писали арабские авторы XI в.

Упоминание о Переяславле (современной Рязани) относится к 1095 году, когда черниговский князь Ярослав Святославович, придя в рязанскую землю из Переяславля, что на Киевской земле, на месте древнего поселения основал «город» (крепость). Тяготея к отцовским приднепровским владениям, Ярослав Святославович назвал город «дорогим для его сердца именем» - Переяславль, так же как и название рек, при слиянии которых был основан город, получили имена рек Киевской земли - Трубежа и Лыбеди, а ручей у города был назван Дунаем.

В 1095 году «думать надобно, зданию городскому положено только малое начало, для убежаща князьям от набегов неприятельских», сообщают Рязанские достопамятности. «С 1198 года город земляным стали сыпать валом и более заводить строения»(там же).

В 1208 г. при князе рязанском Романе Игоревиче вторично был заложен Переяславль. Оборонительные укрепления Переяславля значительно усиливаются. На протяжении столетий, занимая пограничное положение, являясь окраинным княжеством русского государства, Рязанская земля первой принимала на себя удары захватчиков. Немало героических страниц в историю нашей Родины вписали рязанцы самоотверженно обороняя рубежи земли русской. Символом Рязанской земли становится изображение воина, защитника Отечества, позднее закрепленное в гербе княжества.

В 1237 году Рязань (Старая Рязань) первой приняла на себя удары многочисленной Орды и пала в неравном бою, когда погибли ее защитники «удальцы и резвецы, узорочье и воспитание рязанское». После этого страшного разорения Рязань пыталась отстроиться, но многочисленные налеты со стороны Орды не давали ей воспрянуть. В конце ХIVв. великий князь Рязанский Олег Иванович переносит столицу в Переяславль. С этого времени Переяславль - Рязанский унаследовал и продолжил славную судьбу героической Старой Рязани, навсегда центром Рязанской земли.

Собственно город Переяславль-Рязанский занимал только территорию Кремля с трех сторон омываемую реками Лыбедью и Трубежом, а с четвертой стороны - насыпным валом, который почти полностью сохранился. Вал насыпан при основании города в XI веке. В ХII веке старые укрепления значительно усиливаются, а в конце ХIII века строятся новые. На высоких берегах рек и на валу стояли рубленные стены с башнями. В ХIV веке при великом князе рязанском Олеге Ивановиче город, благодаря удобному местоположению, удаленности от степени, отстраивается, насколько это было возможно по тем грозным временам. Особенно строительство усиливается при перенесении в Переяславль столицы княжества Рязанского. В это время современники называли Переяславль-Рязанский «Орлиным гнездом Олеговым».

Строится дворец князя Олега (на этом месте в ХVII в. был выстроен дом архиерея, который в память о княжеском дворце иногда называют дворцом Олега), хоромы бояр, соборная церковь и ряд гражданских и культовых зданий, которые до наших дней не сохранились.

С каждым десятилетием Переяславль-Рязанский усиливался и укреплялся. Из писцовых книг ХVI-XVII вв. известно, что город имел стены и 12 башен. Одна из них – центральная Глебовская была из белого камня, остальные башни были дубовые. На месте Глебовской проезжей башни стоит сейчас колокольня Рязанского Кремля. Дальше по Трубежу стояла Спасская башня. Там, где сейчас спуск к пристани, стояла Тайницкая башня, в которой был устроен потайной ход к воде на случай длительной осады города. За ней стояли Духовская и Ипатская - проезжая башни, па конце вала, где и сейчас въезд транспорта на территорию Кремля, стояла Рязанская проезжая башня.

Рязанские ворота были в то время самым оживленным и шумным местом, куда сходились все рязанские улицы. «В городе же в Переяславле у Рязанских ворот лавки, и прилавки, и онбары с разными товарами, а в них торгуют пушкари, и затинщики, и стрельцы, и воротники, и козенные сторожи и ящики, и дворники, и сел крестьяне, и козаки, и белодворцы»... «…А всево в Переяславле внутри города 74 лавки, да 6 прилавков, да 4 онбары».

Там, где сейчас стоит Успенский собор до 1682 года стояла зелейная (проховая) палата. Была еще палата, где хранилось оружие, «чтобы в приход

воинских людей было бесстрашно и надежно». Неподалеку стоял приказ сыскных дел, а перед ним караульная изба и две тюрьмы, наземная и подземная, а так же приказная изба.

После присоединения Рязанского княжества к Московскому (1520г.) в Кремле жил наместник московского царя. В ХVII веке был выстроен Архиерейский дом (здание музея). Постройка Архангельского собора относится к последним годам ХVIв. В городе было три монастыря: Спасский, Духовской и Явленский. Деревянная жилая застройка большой плотности заполняла территорию города (Кремля).

В связи с ростом населения в ХV веке рядом с городом (Кремлем) создается другая крепость – «Острог». Острог был окружен небольшой насыпью, на которой стояли деревянные стены и 14 башен. С городом (Кремлем) он сообщался через Глебовский мост, который вначале был деревянным, затем каменным. Сейчас через этот мост можно войти в Кремль.

Башни и стены Острога стояли по берегу реки Лыбедь, пересекали современные улицы Нижне-Подбельскую, Астраханскую, Почтовую, Соборную и шли по берегу реки Трубеж. В Остроге, как и в городе, жили ремесленные, торговые, служилые люди. Большое место в Остроге занимала Стрелецкая слобода. Город и Острог были окружены посадами и слободами.

«Верхний» посад располагался вдоль высокого берега реки Трубеж по дороге к Москве, а «Нижний» посад примыкал к городу со стороны реки Оки. В «верхнем» посаде жили преимущественно купцы, а в «нижнем» посаде селились преимущественно мелкие торговцы, ремесленники, ямщики и прочий работящий люд. Посады, расположенные вне крепостных стен, органически сливались с городом. От посадов шли слободы. По правой стороне реки Трубеж простиралась древняя Выползова слобода, позже там образовались еще Рыбацкая слобода.

По дороге на Пронск и Касимов (около современной Затинной улицы) возникла Ямская слобода. Вторая Ямская слобода возникла вдоль дороги на Москву, в районе реки Лыбедь. Чернопосадская слобода развивалась от Острога и занимала территорию современных улиц Маяковского (бывшей Сенной), ул.Соборной и Почтовой.

С севера от бывшей московской дороги из «верхнего» посада развилась Владычина слобода. Старогоршечная слобода была расположена на «нижнем» посаде, неподалеку от древнего торга, где «за рязанскими вороты, и в Соленом, и в Мясном ряду 29 лавок, да 6 онбаров», «... в Крупеном ряду 11 лавок, да 3 онбары, 2 чюлана», «... в Горшечном ряду 29 лавок», «Да в торгу промеж лавок стулы, а на них торгуют купцы и толокном и пшеном и солодом и яблоки и всяким овощем... всего 63 стулы».

«Да за лавками кузнецы... всего 38 кузнец...». «... Да за лавками избы и шелоши, а б них торгуют рыбою и мясом вареным и пироги...» - сообщают нам писцовые книги ХVI века. В слободах население наряду с торговлей занималось и земледелием.

С усилинием Русского государства Переяславль-Рязанекий утратил свое оборонительное значение, как город-крепость. Укрепления приходят в ветхость, восстановлением их во времена Петра I уже не занимались.

Население Переяславля-Рязанского растет, границы города отодвигаются и выходят за пределы Кремля и Острога. В кремле который стал играть роль административного центра, создается ряд замечательных памятников русского зодчества.

Планировка к.ХVII в. свидетельствует, что Переяславль-Рязанский развивался вдоль основной трассы Москва-Астрахань, проходившей через город с северо-запада на юго-восток. От ХVII в. гражданских каменных построек не сохранилось. Оборонное же и культовое строительство велось в этот период очень интенсивно. В 1653-1655 гг. строятся епископские палаты с ц.Иоанна Предтечи - сохранилась. В середине ХVII в, на территории архиерейского двора возводятся Певчейский и Консисторский корпуса. Кроме этих построек была сооружена на площади перед Архангельским собором колокольня с церковью, завершившая ансамбль площади.

За епископским двором располагался Духовский монастырь, основанный в ХV в. и упраздненного в 1787 г.

К югу от архиерейского двора располагается древнейший в городе Спасский монастырь. После пожара 1647 г. были возведены все каменные церкви, дошедшие до нашего время - Богоявленская ц. -1643 г. и Спасо-Преображенский собор (к.ХVII-1702 г.). На территории Спасского монастыря похоронены выдающиеся деятели культуры Рязани XIX в. - писательница Хвощинская, известный русский гравер И.Пожалостин, поэт Я.Полонский.

Самым ярким и выдающимся произведением архитектуры ХVII в., является Успенский собор (1693-1699), построенный известным русским зодчим Яковом Бухвостовым.

Успенский собор является наиболее значительным памятником нарышкинского барокко. Собор является основной вертикальной доминантой города, поставленный на самый высокой точке кремлевского Холма и организующей пространство города.

Тогда же, в к.ХVIII в. было активно начато строительство каменных церквей в городе: Борисоглебская -1686г., Спасопреображенская на Яру – 1695г., Ильинская -1698г., Николовско – 1681г.,Введенская -1643г., Воскресенская – 1683г.,Благо-Симеоновская – 1698г., Владимирская – 1698г.Пять из них сохранились.

Переяславль-Рязанский в начале ХVIII столетия был одним из уездных центров Московской губернии. Городские границы отодвинулись далеко за пределы разрушившихся и больше ненужных оборо­нительных сооружений.

Хаотичный рост городской застройки хорошо виден на топографической съемке 1772 года землемера А.Г.Языкова.

Реорганизация управления государством, необходимая для усиления дворянско-помещичьей империи, ввиду возрастающих волнений крестьянских масс, протестующих против засилья феодально-крепостнической системы, повлекла значительное увеличение административно-государственного аппарата.

Возрастающее политическое и экономическое значение городов, как опорных пунктов империи, увеличение городского населения, благодаря развитию промышленности и торговли, стали причиной массового строительства зданий административного, торгового и культурно-общественного назначения. Строительство такого рода зданий, а так же необходимость обеспечить дворянство, промышленников и купечество жилой территорией в центральных районах городов, сделало необходимым приведение на регулярных началах реконструкции хаотично застроенных деревянными строениями неблагоустроенных старинных городов с одновременным осуществлением санитарно-гигиенических и противопожарных мероприятий.

В 1763 году появился специальный указ: «О сделании всем городам, их строениям и улицам специальных планов». В связи с реорганизацией Рязанского наместничества в губернию, город был переименован в Рязань. Планировочной комиссией Бедского И.И. был изготовлен Регулярный план реконструкции и расширения городских земель.

Первый генеральный план города Рязани был утвержден императрицей Екатериной II 31 августа 1780 г. План подчинял строительство единой системе действующих правил, устанавливавших геометрически правильные построения улиц, определявших размеры площадей, регламентировавших высоты зданий и подсобных строений. Однако, новая планировка была создана с учетом построенных ранее капитальных здании. Там, где были усадьбы прокладывались новые улицы, строились дома там, где были поля и выгоны.

Новая планировка была создана с учетом традиций развития города. «Верхний» посад, лежащий вдоль Московской дороги, послужил одной из основных осей композиции плана. Московская дорога минуя ров и вал входила в город широкой Московской улицей (сейчас Первомайский проспект). Старобазарная площадь была запланирована на месте старого торга на «нижнем» посаде (у Кремлевского вала). Учитывались и другие исторически сложившиеся торговые центры: Ново-базарная площадь (сейчас пл.Ленина) и ново-торговые ряды, гостиный двор (ул.Астраханская).

По генеральному плану создавалась геометрическая правильная сеть улиц и переулков, ширина которых обуславливалась противопожарными правилами. Кварталы города распределялись для каменного и деревянного строительства. В качестве противопожарных мер предписывалось устраивать кровлю домов железом или черепицей. Выдвигались требования, чтобы заводы кожевенные строились «ниже города в таких местах, дабы от них в городе не происходило нечистоты и дурного воздуха и все сии строения строить в таком расположении от жилья, чтобы не угрожали опасности от пожара».

Рязанские зодчие умело использовали характер городской территории – холмы, водоразделы,бровки, долины рек и оврагов, являвшимися природными композиционными акцентами, разместив на них доминанты.

В отличие от свободной распланировки, новый план принял прямоугольную форму «рвом и валом» обозначив границы города. Был четко обозначен центр города - от Кремля он переместился к Ново-базарной площади. Появился административный центр, предназначенный для присутственных мест и дома генерал-губернатора.

Перспективы улиц замкнулись вертикалями церквей - Астраханская – Владимирской, Никольская - Николо-Дворянской, Владимирская-Воскресенской и т.п. Центральная площадь города - Новобазарная - находилась на основной транспортной магистрали города - дороге на Москву. От нее, по принципу петербургского трезубца, расходятся три улицы - Соборная, Почтовая, Мясницкая (ул.Горького). Особо выделилась Соборная улица, связав Новобазарную и Соборную площади, имевшая, к тому же в своей перспективе основную вертикальную доминанту города - колокольню Успенского собора.

Утверждение этого плана ознаменовало новый этап в жизни Рязани. В 1778 г. было открыто Рязанское наместничество и назначен первый наместник. Вскоре, в 1780 г. был утвержден новый регулярный план города и постепенно началась застройка.

Несмотря на принятые меры город долго оставался в запустении, т.к. отсутствие промышленности не давали возможности для активного развития.

В ХVIII в. почти все - здания города были деревянными - жилые, почтовый двор, гостиный двор с лавками, временные присутственные места, губернаторский дом и т.д. В это время в Рязани было только две фабрики - шелковая и полотняная, один кожевенный завод и пять солодовенных.

В начале 90-х гг. ХVIII в. уже появились первые каменные жилые дома (в 1795 г. их было три). В это время уже построены каменные присутственные места, дом для благородного училища - редутный дом, караульня при въезде в город. К 1799 г. были построены каменные - почтовый двор, соляный магазин и т.д. Были закончены деревянные казенные строения - театр, дом народного училища, винный подвал, хлебный магазин, богодельня, лазарет. Число каменных жилых домов выросло до 14, деревянных - до 832, в гостином дворе было построено 79 каменных лавок.

И в начале XIX в. продолжалось строительство каменных зданий, развивалась промышленность.

Первый ряд архитектурных вертикалей - церковь Николы долгошеи (1600 г.); собор Бориса и Глеба (1687г., ул.Маяковского,41); церковь Спаса на Яру (1695 г., ул.Петрова), отмечавшей бровку долины реки Трубежа, и второй ряд - церковь Ямская Никольская церковь (1681г.), Ильинская, оформляющие интерьерные пространства города вдоль основных планировочных направлений, прекрасно были видны со стороны поймы реки Оки и подъездов к городу, создавая живописный силуэт города.

В регулярном плане получили свое дальнейшее развитие сложившиеся взаимосвязи архитектуры с природной средой. Древние храмы были умело использованы при составлении регулярного плана, как композиционные центры новой планировочной структуры города, предусмотрен организацию вокруг них площадей или замыкая перспективы улиц.

До середины XIX в. в основном занятием жителей была торговля хлебом и скотом, а также «кожами, железом, красными товарами - сукном, шелковыми, бумажными материалами, чаем и т.п.»

В городе ежегодно проводилось три больших ярмарки. Промышленность, несмотря на рост, не являлась большой статьей дохода города, т.к. это были большей частью полукустарные предприятия. В городе было много ремесленников.

Бедность горожан, отсутствие развитой промышленности не способствовали процветанию города. Строительство по генеральному плану шло крайне медленно. Это происходило также и потому, что существующую города нельзя было ликвидировать сразу.

Многие части города долгое время оставались незастроенными. Особенно долго пустовали места, принадлежащие городу - не было денег, для их застройки. Так, долгое время пустовало место, предназначенное для дома губернатора - более 40() лет. Часть этой площади еще в 1807 г. предполагалась для устройства публичного сада. Но город так и нашел для этого средств. В 1822 г. было разрешено застроить квартал напротив присутственных мест деревянными домами.

Конец 18- 2 пол. 19вв .

Этот период характеризует застройка по регулярному плану 1780г. Особенно большой интерес представляет застройка прилегающих к центру улиц Салтыкова-Щедрина (Абрамовская), Владимирская (Свободы), Вознесенская (Либкнехта). Они застраивались деревянными домами, украшенными сложной резьбой. В 19в. в «русском стиле» было построено большое количество интересных зданий и сооружений

В этот период созданы крупнейшие сооружения, формирующие городскую архитектурную систему, существенно повлиявшие на облик исторического города.

К ним относятся, например:

─ Колокольня в Кремле, общая высота 83,2м; 1789-1840гг.;

─ Присутственные места на центральной административной площади у Кремля, 1789г.;

─ Здание женской гимназии, 1790г., ул. Астраханская (Ленина, 32);

─ Здание Дашковской богадельни, ул. Затинная, 80.

Кон.18-нач.19вв.

─ «Гостиницы черни» в Кремле;

─ Архиерейский дом;

─ Комплекс Казанского монастыря, ул. Затинная;

─ Здание пансиона мужской гимназии, ул. Свободы, 57;

─ Торговые ряды, пл. Ленина, 24, 26, 31;

─ Торговые ряды, ул. Свободы.

1800-е – 1810-е гг.

─ Малышкинская богадельня, 1806-1809гг.;

─ Дворянское собрание, 1812г.;

─ Здание 1-ой мужской гимназии, 1815г., ул. Свердлова, 26;

─ Здание духовной семинарии, 1816г., ул. Каляева, 20;

─ Здание губернской больницы, 1817г., ул. Каляева, 46.

1820-е – 1840-е гг.

─ Здание госпиталя, 1829г., Первомайский проспект, 25;

─ Здание духовного училища, 1830г., ул. Революции, 7;

─ Гауптвахта, 1836г;

─ Здание банка, 1840г., ул. Подбельского.

Это только краткий перечень; был и сохранился еще целый ряд других зданий и сооружений, формирующих во многом исторический облик города.

В результате строительства в период кон.18-2 пол.19вв. был создан новый масштаб и архитектурный облик, значительно изменилась пространственная организация и общий ансамбль застройки города.

Сохранился и был в еще большей степени подчеркнут индивидуальный облик исторического города, связанный, в том числе, и с местоположением, с рельефом, с историей, взаимосвязь с природно-ландшафтной средой.

Архитектурные доминанты – вертикали соборов и церквей отмечали бровку береговых склонов р.Оки, Трубежа, Лыбеди; оформляли внутренние – интерьерные пространства города вдоль основных планировочных направлений; были прекрасно видны со стороны поймы р.Оки, подъездов к городу, формировали характерный живописный силуэт города.

Храмовые и церковные комплексы формировали своего рода структурно-композиционные центры планировочной структуры исторического города, с организацией вокруг них площадей, замыкали перспективы улиц.

1837г . – Население города составляло 10,4 тыс. человек. Из 1051 здания города только 82 были каменные.

Большой пожар уничтожил многие постройки города.

С этого периода началась интенсивная застройка исторической части города.

1860г . – В городе находилось уже около 10 мелких заводов.

1863г . – С прокладкой железной дороги активно застраивается привокзальный район.

1864г . – Возник вопрос о водопроводе, но он был построен только через 50 лет.

1904г . – Основано самое крупное для г.Рязани предприятие в начале 1900-х гг. - завод сельскохозяйственных машин и орудий братьев Левонтиных. На нем через 10 лет после основания – в 1913г. работало 400 человек.

1913г . – В г.Рязани и ее слободах значилось 16 предприятий. Было развито кирпичное производство. Но полностью отсутствовало благоустройство и инженерное оборудование застройки и городской территории.

1914г . – Построена Телефонная станция на 350 номеров.

Е – 1900-е гг.

Развитие объемно-пространственной структуры г.Рязани осуществлялось в пределах регулярного плана 1780г.; с реализацией заложенных в нем идей, резервов.

В период перед 1917г. был составлен проект «План расширения г.Рязани» с восстановлением продуманной системы планировочной и архитектурной организации города, с увязкой новых кварталов, системы улиц, насаждений с историческим городом, окруженным слободами.

Из-за отсутствия экономической и социально-административной базы данный План не был реализован.

Использование периферийных районов без генплана города привело к образованию обширных массивов хаотичной застройки.

Е-1930-е гг.

1927г . – Рязанский горсовет образовал Планировочную комиссию и заказал Высшему Московскому художественному техническому институту – ВХУТЕМАС, разработку проекта планировки города.

1928г . – Разработан Генеральный план г.Рязани, автор – Д.Е.Шибаев. В Генплане г.Рязань рассматривалась как «единый экономически-технический и социальный организм». Были запроектированы новые границы города, включая Троицкую, Михайловскую, Ямскую, Кальную слободы, городок в Дашках, Рюмину рощу, территорию от Казанской железной дороги до с. Галенчино. Развитие города проектировалось в юго-западном и юго-восточном направлениях от исторически сложившейся застройки. С уплотнением ряда территорий и размещением индивидуального строительства в районе Галенчиской Рощи. С повышением плотности населения в кварталах в 2 раза и увеличением его численности с 33,6 тыс. человек – в 1928г. до 177,0 тыс. – в 1956г.

Промышленный район проектировался на территории с юго-восточной стороны от Скорбященского кладбища и Ямской слободы.

Предусматривался снос Михайловской слободы за железной дорогой, хаотичной застройки по берегам р.Лыбедь и Трубеж – до Верхних Бутырок и Рыбацкой слободы с созданием на их месте массивов насаждений.

Кремль с валами сохранялся как историческое ядро. В Генплане декларировалось «выявление особенностей и достоинства отдельных памятников прошлого и целых групп их, особенно Рязанского Кремля».

Генплан 1928г. в определенной степени «учитывал» исторически сложившуюся структуру города и «продолжал» ее развитие на свободных прилегающих участках. Но, при этом, намечались крупное строительство вблизи Присутственных мест, застройка части старой Базарной площади, Артиллерийского плаца у Казанской железной дороги. Проектировалась значительная реконструкция транспортной системы, размещение вдоль высокого берега р.Трубежа полосы складов на насыпной территории.

В Рюминой роще около пруда проектировался стадион, а около нее - ипподром. Долина р.Лыбеди на протяжении от Кремля и Старобазарной площади до Рюминой рощи предлагалась к благоустройству и превращению в «зеленую зону». Новый бульвар вдоль бровки берегового склона р.Трубеж соединялся вдоль городского вала с парком на р.Лыбедь. Важной частью предложений Генплана 1928г. являлась развитая система бульваров, парков, скверов, а также инженерное оборудование и обеспечение территории города.

Проект планировки г.Рязани 1928г. был одобрен Планировочной комиссией Рязанского горсовета. Началась его реализация.

В период 1920-х-1930-х гг. памятники истории и культуры, монастырские, соборные, храмовые комплексы разрушались.

Традиционный характер исторической планировки и застройки игнорировался.

Е-1970-е гг.

1949г . – В городе началось развитие промышленности бурными темпами. Это вызвало строительство новых жилых районов.

1952г . – Генеральный план города разработан Мособлпроектом, М.О.Хауке. На перспективу – 1982г. численность населения была определена в 250,0 тыс. человек.

Развитие застройки планировалось в юго-западном районе, в основном на свободных территориях, с выборочной реконструкцией центрального района и строительством Приокского поселка. Промышленность города ориентировалась на переработку сельхозпродукции.

1958г . – Генеральный план города был утвержден Совмином РСФСР.

Однако, экономический рост города опередил темпы развития, предусмотренные в Генеральном плане: население города достигло перспективной численности по Генплану – 250,0 тыс. человек, менее чем за 10 лет; размещение крупных предприятий велось в пределах городской территории, вдоль железнодорожных путей без учета взаимосвязи с местами возможного расселения.

Сохранение и восстановление памятников истории и культуры не учитывалось.

1960-е гг . – По Генплану велось строительство ряда крупных общественных зданий – кинотеатров и клубов, учебные корпуса институтов, а также инженерных сооружений.

В результате новых направлений развития города и его застройки Генеральный план-проект планировки и застройки 1952-58гг. устарел и не мог выполнять роль основного директивного планировочного документа.

1965г . – Разработаны ТЭО генерального плана развития города – ГИ «Гипрогор», Москва.

1968г . Генеральный план города утвержден Совмином РСФСР. Население проектировалось с увеличением с 322,0 тыс. человек в 1968г. до 550 тыс. – к 1995г. Город разделялся на 5 планировочных районов:

─ Центральный, исторический район,

─ Юго-западный, Городская Роща,

─ Восточный, Дашково-Песочня,

─ Мервинский, Московский,

─ Приокский, Канищево.

Городская территория расширялась с 4,8 тыс. га до 8,5 тыс. га в том числе, селитебная территория с 2,4 тыс. га до 4,9 тыс. га – в восточном, западном, северо-западном направлениях. Для дальнейшего развития города за пределами расчетного срока в северо-западной части и за счет использования поймы р.Оки, в районе пос. Борки с проведением соответствующей инженерной подготовки – намыв.

С резким нарушением исторической градостроительной системы и архитектурного ансамбля исторического центрального района города были запроектированы главная площадь на пересечении ул. Ленина и ул. Революции с размещением объектов общегородского назначения – реализовано; транспортная структура в центре города – не реализована.

Намечалась реконструкция и благоустройство сложившихся кварталов старой застройки, расширение транспортных магистралей.

Городской парк проектировался в долине р.Павловки.

В мероприятия по инженерной подготовке территории было включено укрепление от размыва и обрушения правобережного склона надпойменной террасы р.Оки и р.Трубеж, в первую очередь, у Рязанского Кремля, а также обводнения р.Трубеж с расчисткой Староречья и соединения его с р.Окой – ничего не реализовано.

Сохранение и восстановление памятников истории и культуры в Генплане 1965-68гг. проектировалось и при его реализации в 1960-е-1980-е гг. решалось стереотипно и формально. Ряд памятников и характерных комплексов исторической застройки, традиционной архитектурно-ландшафтной среды разрушены при застройке и реконструкции в 1970-х-1980-х гг.

Е-2000гг.

За более чем 20 лет после Генплана г.Рязани 1985-1991гг., Концепции развития города 1993г., Проекта зон охраны памятников истории и культуры 1984-86гг., согласованных в установленном законодательном порядке, включая Центральный совет ВООПИиК и Рязанское отделение ВООПИиК, Минкультуры РСФСР и НМС Минкультуры СССР, Госгражданстрой Госстроя СССР и Госстроя РСФСР, ситуация с объектами историко-культурного наследия, памятниками истории и культуры достигла критической черты. Происходит:

─ разрушение исторического центра исторического города, характерного облика улиц, планировки 1780-1900-х г.г., пространственно-средовых особенностей города;

─ активное нарушение границ и режимов территорий объектов культурного наследия и зон их охраны;

─ размещение многоэтажных массивных жилых домов, общественно-торговых и деловых центров;

─ «учет» современных правовых отношений в индивидуальном понимании;

─ приоритет интересов только правообладателей земельных участков и объектов капитального строительства, объектов недвижимости;

─ строительство стереотипных многоэтажных тяжеловесных жилых домов (как правило) в историческом районе, с застройкой части створов проектировавшихся магистралей, мест для развязок;

─ размещение производственных объектов в историческом районе;

Объекты разрушающие историческую систему, характерный облик исторического района города, построенные еще до 1980-1990-х гг., например:

─ Академия права и управления, площадь Ленина

─ Телефонная станция, ул.Свободы

─ Центробанк («монументальный конструктивизм») – поперек ул. Некрасова.

Одними из главных причин этого явились:

─ Отказ от направленности на обеспечение охраны памятников истории и культуры, целостной планировочной и пространственной исторической системы, историко-культурных территорий и ландшафтов города, основных панорам исторического района; от преемственного развития исторического центрального района и исторического города в целом.

─ Отказ от Концепции и Проектов 1984-1991гг. согласованных в полном объеме и утвержденных (все ФГУП «Гипрогор»)

Зон охраны памятников истории и культуры,1984-86гг.

Детальной планировки и застройки, реконструкции центрального района города, 1985г.

Генерального плана развития города.1985-1991г.г.

Концепция развития города, 1993г.

Конкурса на центр города,1984г. – I премия.

─ Игнорирование преемственности при отсутствии концепции развития городского центра в новых условиях.

─ Случайное, хаотичное, анархичное строительство, разрушающее целостность исторического центра города.

─ Игнорирование историко-культурного наследия, что еще больше ухудшило состояние объектов культурного наследия: Кремль, памятников истории и культуры.

─ Отношение к объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) как к ненужной «рухляди».

За период 1980~2000 гг. в историческом центральном районе города Рязани - в границах 16-19вв., в части сохранения при застройке и реконструкции историко-градостроительного, архитектурного наследия, в комплексе с историко-культурными городскими ландшафтами, широко известных традиционных панорам, характерных видов старинных ансамблей и улиц необходимо отметить:

─ Активное разрушение историко-архитектурных ансамблей старинных улиц и характерной традиционной городской среды.

─ Разрушение старинной деревянной застройки.

─ Строительство: несомасштабное, несоразмерное традиционной, характерной городской среде, с нарушением красных линий старинных улиц и кварталов; массивное тяжеловесное по объемам, стереотипно «современное», с немасштабными мансардными завершениями, хаотично размещаемое; резко диссонансное по материалам/объемам и высоте, архитектурному и цветовому решению, силуэту.

─ Замена городской среды целостного историко-градостроительного и архитектурного ансамбля исторического центра города усреднено-стереотипной, хаотичной средой с элементами архитектурной какофонии.

ИСТОРИЧЕСКИЕ ПЛАНЫ,

Город - это крупный населенный пункт с развитым экономическим и хозяйственным комплексом, скоплением архитектурных и инженерных сооружений, обеспечивающих жизнедеятельность населения

Новости

06.11.17 // Канада, США
Города оказывают влияние на эволюцию видов

20.08.17 // Россия
Ученые создадут модель античного города Акры

07.06.17 // Великобритания, Дания, Польша, США
Укрупнению городов способствовало экстенсивное земледелие

Название "город" говорит о том, что вокруг некого поселения была построена ограда - вал, ров, стена. С некоторых пор крупные селения стали огораживать защитным сооружением. Города появляются на определенном этапе развития человечества, когда в отдельный вид деятельности обособились ремесло и торговля. Сельское хозяйство к этому времени ушло от примитивных первых форм и поднялось на более высокий уровень, растения проходили примитивную селекцию, стали возводить гидротехнические сооружения для орошаемого земледелия. Это давало стабильные излишки продуктов. Появилась возможность некоторой части населения освободиться от сельскохозяйственной деятельности и заняться тем, что они умели делать лучше других - изготовлением посуды, орудий труда , украшений, одежды и иных товаров. Так возникает ремесло. У других членов общины хорошо получается выгодный обмен и продажа товаров, им выгодно скупать и перепродавать - появляются купцы, возникает торговля. Выделяются лидеры, от природы наделенные искусством убеждать, способные собрать и организовать горожан для отражения нападения врага или строительства хозяйственных сооружений, или решить спорные вопросы - формируется структура власти, усложняется социальная иерархия.

Древние города

По данным современной археологии, первые города появились в районах прогрессивного земледелия в IV - III тысячелетии до нашей эры: в Месопотамии (Ур, Урук, Ницер), в Египте (Мемфис, Фивы), в Индии (Мохенджо-Даро, Хараппа), в Греции (Спарта, Афины). Возникновение таких поселений и их развитой инфраструктуры явилось несомненным признаком цивилизации . Они служили центром развития искусства и ремесел, науки и культуры , позволяли жителям отбиваться от набегов врагов.

Дома в городах строили рядышком, здесь было большое (в сравнении с общинными поселениями) количество жителей, расселенных не по признаку родства. Так в древних городах Месопотамии жило от 8 до 25 тысяч человек. Маленькие по современным меркам, они выглядели огромными в сравнении со 100 - 150 жителями деревенских поселений. Древние города были похожи друг на друга по планировке - в центре располагался дворец правителя, вокруг которого строили свои дворцы знатные люди и купцы. Дальше от центра селились ремесленники и воины. У городских стен были жилища бедноты. За крепостными стенами - крестьян. Уже в античных городах- полисах горожане не занимались сельским хозяйством.

Археологи говорят о городе, если при исследовании поселения выявляется ряд определенных признаков - мастерские ремесленников, свидетельства торговли (привозные товары, деньги), знаки административного управления (печати), присутствие военных отрядов (оружие, снаряжение), оборонительные укрепления, объекты архитектуры, письменность, украшения, предметы роскоши. По данным археологов, древние города были достаточно комфортны для населения в бытовом отношении. Они имели системы водоснабжения и канализации, обустроенные площади, дворцовые и храмовые комплексы. В Древней Греции уже появляются планы прямоугольной застройки городских земель, из иерархического разброса рождается порядок.

Древнейшим типом известных нам городов является город- крепость (центральное фото), с управлением в форме примитивного деспотизма. Он являл собой укрепленную резиденцию главы племени. Назвать его городом можно с некоторой натяжкой. Это было огромное пространство, обнесенное стеной, внутри которого располагался дворец правителя, тоже огражденный. На местности, отделенной внешней стеной, располагались дворцы приближенных с их усадьбами, пашнями и садами. Если верить Геродоту, древний Вавилон был 88 километров в окружности, так что о его захвате жители окраин, очевидно, узнали через некоторое время . Подобное устройство имели и древние города Индии и Средней Азии, в частности Китая, где впечатляющими размерами выделяется Великая Китайская стена. Это были сочетания города и деревни, с их загонами для скота и пашнями внутри городских стен. Зато во время осады неприятеля они служили надежной базой для питания людей.

Античные города

Античный город- полис являлся вторым видом городов по времени возникновения. Такие города были военно- административными, политическими и юридическими центрами. Его жители больше не занимаются сельским хозяйством, это задача окружающих его деревень и все пашни и пастбища находятся вне городских территорий. Города отныне занимаются войной и политикой, решая все за деревню и не интересуясь ее мнением. Они имеют муниципально- общинную форму управления и самоуправление, впервые возникшие в городах греков и римлян. На смену деспотизму приходит система законов.

Это города с продуманной, рациональной планировкой, большими, обустроенными площадями, со множеством красивейших культовых сооружений, удобными местами для общения и отдыха - школами, театрами, банями. Изысканные архитектурные стили, тенистые портики, колоннады, фонтаны, великолепные скульптуры - все это выгодно отличало города античной эпохи.

В средние века ведущей функцией городов является оборонительная. Времена были тревожными. Войны, набеги, миграции племен, разбои, грабежи тогда никого не удивляли, это было привычным делом. Для собственной защиты и защиты своих земель феодалы строили укрепленные замки. А по соседству с ними селились ремесленники и земледельцы, искавшие безопасности и надеявшиеся на покровительство. Со временем вокруг замков образуется обширное поселение - посад, некая военная община с определенными правами и обязанностями. Все жители поселения, входящего в союз. должны поддерживать оборонительные сооружения городища в надлежащем состоянии, а в случае нападения защищать его с оружием в руках. За это они получали право укрываться за стенами городища с семьями и имуществом. Это право называлось Burgrecht, а тот, кто им пользовался именовался Burger (посадский).

До X века городами, в основном, владели светские правители - графы и князья. А впоследствии власть над ними переходит к церкви, особенно в Италии и Германии. Управление осуществляется через ряд должностных лиц, все вопросы, касающиеся жизни горожан, рассматриваются с религиозных позиций. Такое положение не могло устраивать горожан. Возникают коммунальные недовольства и борьба городов за самоуправление и независимость. Это подрывает устои феодализма и формирует правовые основы капитализма. Со временем происходит дифференциация труда на основе развития техники и изменения способов производства. Исчезают ремесленники- одиночки, возникают производственные циклы. Вместо сезонного обмена появляется рынок. Основой экономики города становится производство, а не торговля. Это меняет все стороны городской жизни.

Мегаполисы

Роль города неуклонно повышалась во все времена, но в XIX веке населения в городах становится все больше и его количество достигает пика в следующем столетии. Отличительной особенностью современного процесса урбанизации является не только укрупнение городов, но и возникновение их объединений - агломераций. Города разбиваются на системы разной функциональности - производственные, рекреационные, инфраструктурные и иные. Сейчас в агломератах- миллионерах проживает треть всех горожан мира. В результате слияния агломераций вдоль транспортных магистралей, возникают мегаполисы. Крупнейший - в Японии вдоль тихоокеанского побережья, с населением более 70 миллионов человек.

Но наряду с агломерацией в последнее время появляется и становится все интенсивнее субурбанизация - отток населения городов в пригородные зоны. Это вызвано различными причинами - неблагоприятной экологической обстановкой в центре города, желанием иметь собственный дом, высокой стоимостью и большой изношенностью жилья в центре и другими, не менее важными обстоятельствами. Интенсивная субурбанизация началась с массовым появлением у населения личных автомобилей. Он позволяет жить в тихой и экологически чистой местности, а на работу ездить в центр. За городом живут люди примерно одинакового общественного и финансового положения, жизнь здесь требует определенного уровня дохода. А вот в центральных частях города все наоборот - здесь остаются те, чье материальное положение оставляет желать лучшего. Они не могут себе позволить переезд за город. Здесь обосновываются и приезжающие мигранты. Растет безработица и преступность. Налогов здесь соберешь немного и это затрудняет желаемую реконструкцию центра. За переселением людей следуют и предприятия, выводя свои мощности за пределы города. Частично это связано с возможностью дальнейшего расширения производства, частично - с более низкой ценой на землю под застройку.

Друзья! Мы потратили много сил на создание проекта. При копировании материала, пожалуйста, ставьте ссылку на оригинал!

1. Города древнего мира до 4 в. н. э.

Древневосточный и античный.

Уже в древнем мире происходит отделение земледельческого труда от ремесла и образование городов. Разделение труда, в том числе и географическое, еще крайне слабы из-за преобладания натурального хозяйства. Там, где к экономическим функциям добовляется административная, город оказывается средоточием могущественной государственной власти, стягивающий вокруг себя ремесла и торговлю, что создает предпосылки для возникновения крупнейших городов. Население мира на рубеже новой эры – около 230 млн. человек. В странах Древнего Востока доля городского населения незначитильна, но отдельные города достигают огромных размеров. В греческих городах- «полисах» сосредотачивается преобладающая часть населения, но сами они невелики и стабильность обеспечения их продовольствием поддерживается оттоком избыточного населения в города-колонии. Города-центры античных государств – очень большие.

2. Средневиковый город 5-7 вв.

Город феодального общества. Крушение рабовладельческого строя и падения Римской империи, приводит города к упадку. Они вновь оживают лишь в 10-11 века. Усиливается разделение общественного труда. Население мира в условиях медленного развития производительныхсил, войн и эпидемий растет низкими темпами. Рост городов, в целом ограничен. В гродах проживает не более 3-5% населения. Даже большие по тому времени города насчитывают 5-10-20 тыс. жителей. Лишь немногие столичные и крупнейшие торговые города достигают больших размеров.

3. Города нового и новейшего времени.

Города нового и новейшего времени. С середины 17 в. по мере развития капитализма начинается стремительный, все ускоряющийся рост гроодов, урбанизация мира в полном смысле этого слова. Возрастает демографический потенциал человечества: население мира увеличивается до 952 млн. в 1800 г. и до 1656 млн. человек в 1900 г. Машинная индустия, в отличие от ремесленного производства и мануфактуры, создает мощную градообразующую базу. Углубляется общественное, в том числе географическое, разделение труда. Капитализм в огромных масштабах концентрирует производительные силы, добиваясь увеличения скорости оборота капитала. Долягородского населения возрастает, но вначале 20 в., в большинстве стран еще не превышает 10-20%, лишь в немногих наиболее урбанизированных странах составляет около 40-70%. Появляются, но на принципиально новой, чем в Древнем мире и в средневековье, основе, миллионные города: Лондон, Париж, Нью-Йорк, Петербург, Москва, Вена, Чикаго. Быстро расширяющиеся города обрастают поясом промышленных предместий; возникают богатые и бедные кварталы в разных частях и поясах города; усиливается загрязнение среды; по мере роста городов и автомобилизации возникает транспортный паралич города, растут безработица, преступность, наркомания, другие спутники урбанизации. Проблемы и противоречия городов уже к середине XX в. достигают большой остроты, хотя это лишь пролог к кризису городов во второй половине XX в., пути выхода из которого человечество до сих пор пытается найти. К настоящему времени каждый второй человек планеты - горожанин (городское население в наиболее развитых промышленных странах - Англии, ФРГ, Нидерландах, США, России составляет 75-80%), в больших городах сосредоточена четверть городских жителей, а число городов-миллионеров превысило 200 (в 1900 г. их было 12, в 1940 - 42, в 1960 - 88). Городское население в последнее время растет вдвое более высокими темпами, чем население Земли в целом