Кто на самом деле взорвал башни-близнецы в Нью-Йорке? Когда в америке был теракт 11 сентября.

Прошло 15 лет с того самого дня, с «Девять-Одиннадцать», когда в Нью-Йорке рухнули три небоскрёба. Нет, я не ошибся. Не два, а именно три , но о третьем почему-то предпочитают не вспоминать. И когда третий самолёт врезался в ремонтируемое крыло Пентагона, и странным образом почти самоуничтожился, а ещё один упал в пустыне. И это далеко не все загадки случившейся трагедии.

Также сразу были названы имена всех 19 угонщиков , которые, побросали вблизи аэропортов свои машины, в которых обнаружили Коран и инструкции на арабском языке «Как управлять самолётом», а в обломках самолётов нашли чудом сохранившиеся паспорта «террористов». Из этого следовало, что нужно срочно начинать бомбить Афганистан и вторгаться в Ирак.

Осенью 2002 года была создана специальная комиссия под громким названием «Национальная комиссия по террористическим атакам на Соединённые Штаты ». Председательствовал в ней бывший губернатор Нью-Джерси Томас Кин (Thomas Kean) . В комиссию вошли бывшие сотрудники ЦРУ, ФБР, Министерства юстиции и прочих правительственных учреждений. Руководил всеми действиями и ходом расследования Филип Зеликов (Philip Zelikow) , член администрации президента Буша-младшего, который работал ещё и при Буше-старшем.

Окончательный вид официальная версия, указанная выше, приняла 22 июля 2004 года, когда вышеозначенная комиссия в составе 83 человек закончила отчёт на 585 страницах. Отчёт «Комиссии Кина» подтвердил вышеприведённую версию, которая и сейчас остаётся единственной и неопровержимой.

А теперь приведём некоторые факты , показывающие, как спецслужбы США умеют «расследовать» и получать нужные и заведомо объявленные результаты.

Сотовые телефоны

В официальном отчёте утверждается, что вся информация из «Боинга», врезавшегося в небоскрёб ВТЦ, была передана на землю по мобильным телефонам. В частности, бортпроводница Бетти Онг (Betty Ong) разговаривала 23 минуты, а бортпроводница Маделин Суини (Madeline Sweeney) – 25 минут. Последние слова Суини были: «Я вижу воду! Я вижу здания!».

Дело в том, что при попадании телефона в область вещания базовой станции, или «соту», происходит так называемое «приветствие», которое в 2001 году занимало не менее восьми секунд. Система «приветствия» не была рассчитана на движение со скоростью 700 км/ч и возможна при максимальной скорости в 150 км/ч . И только в 2004 году компания Qualcomm , совместно с American Airlines , разработала систему, которая с помощью спутника обеспечивает звонки по сотовым телефонам с борта самолёта, на котором устанавливается специальная мобильная базовая станция. 15 июля 2004 года был совершён пробный запуск системы, после чего она начала функционировать.

Обман со скоростью

В официальном отчёте «Комиссии Кина» приводится схема якобы движения рейса 175, врезавшегося в южную башню ВТЦ, согласно которой самолёт преодолел финальный прямой участок от города Трентона до Нью-Йорка за четыре минуты.

Схема движения боингов на Нью-Йорк

А теперь факт: Расстояние между Трентоном и Нью-Йорком по прямой составляет 85 километров. Для ровного счета можно даже считать его равным 80. Согласно официальным данным, самолёт преодолел это расстояние за 4 минуты. Найдём среднюю скорость лайнера на данном участке: V = 80 км / 4 мин = 20 км/мин = 1200 км/ч . Получаем скорость звука.

Разумеется, Боинг-767 не был сверхзвуковым. В технических характеристиках Боинга-767-200 сказано, что его максимальная крейсерская скорость на высоте 12 км составляет 915 км/ч . И это только на высоте 12000 метров, где плотность воздуха в 5 раз ниже , чем на уровне моря, а лайнер влетел в здание на высоте нескольких сотен метров.

В тех же технических характеристиках сказано, что максимально допустимая скорость Боинга-767-200 (так называемая V NE – Velocity Never Exceed ), превысив которую самолёт просто начнёт разрушаться, составляет 0,86 скорости звука, то есть около 1000 км/ч . Поэтому даже, если бы самолёт умудрился всё-таки развить скорость звука, он бы рассыпался ещё задолго до Манхэттена. То есть, официальное расследование предлагает всем поверить в то, что невозможно чисто физически . Итак, ещё одна ложь официального расследования.

«Близнецы» не могли самостоятельно разрушиться

Согласно официальному отчёту, стодесятиэтажный небоскрёб ВТЦ-1 полностью разрушился через 1 час 42 минуты после удара самолёта, а его близнец ВТЦ-2 – через 56 минут. Причина, разумеется, указана такая – удар и последующий пожар, произошедший после попадания «Боингов» в здания.

Но вот тут-то и появляются ещё некоторые не менее удивительные факты.

Оказывается, «Близнецы» были рассчитаны так, что кроме ветровой нагрузки могли выдержать лобовой удар Боинга-707, самого крупного в те годы пассажирского авиалайнера. В начале 1970-х годов Лесли Робертсон, строивший здания, просчитал эффект от столкновения Боинга-707 с башней ВТЦ.

О результатах он сообщил в газету New York Times , утверждая, что башни выдержат удар лайнера, летящего со скоростью 960 км/ч , то есть, приняв на себя удар лайнера, небоскрёб останется стоять, не подвергшись серьёзным структурным разрушениям. Другими словами, центральный каркас и оставшийся стоять периметр выдержат дополнительную нагрузку, образовавшуюся за счёт отсутствия снесённой части несущих конструкций. Именно с таким запасом прочности были построены «близнецы» .

Фрэнк ДеМартини (Frank DeMartini) , один из руководителей проекта возведения ВТЦ, подтверждает эту мысль: здание спроектировано с таким расчётом, чтобы выдержать удар Боинга-707 с максимальной взлётной массой. Это был самый крупный самолёт того времени. Я уверен, что здание выдержало бы даже несколько ударов самолётов, поскольку его структура напоминала частую сетку от комаров, а самолёт – это как карандаш, который эту сетку протыкает и не оказывает влияния на структуру остальной её части.

Пожар также не мог уничтожить небоскрёбы. Вот доказательства того, что официальный отчёт снова врёт :

Итак, здание ВТЦ-1 выдержало первый удар. Тем не менее, в последующие полтора часа в результате пожара случилось нечто, спровоцировавшее обрушение башни. Кстати, это первый и единственный случай в мировой истории, когда небоскрёб превращается фактически в груду руин в результате полуторачасового пожара – это если верить официальной версии.

В середине 1990-х годов две британские фирмы – British Steel и Building Research Establishment – провели серию экспериментов в городе Кардингтон, чтобы выявить влияние пожаров на сооружения со стальным каркасом. На экспериментальной модели восьмиэтажного здания стальные конструкции не имели огнестойкой защиты. Несмотря на то, что температура балок из стали достигала 900°C (!) при критически допустимом максимуме в 600°C, ни в одном из шести экспериментов не произошло разрушений , хотя определённые деформации имели место.

В августе 2005 года Джон Холл (John R. Hall Jr.) из Национальной противопожарной ассоциации США , опубликовал аналитический труд «Пожары в высотных сооружениях». В частности, в нём приводится статистика, согласно которой только в 2002 году в высотных строениях произошло 7300 пожаров , многие из которых были очень интенсивными и продолжались в течение многих часов, успев поглотить при этом не один этаж. Несмотря на наличие жертв и значительный ущерб, ни один из этих пожаров не привёл к обрушениям .

Если этого недостаточно, то вот ещё несколько конкретных примеров наиболее сильных пожаров за последние десятилетия:

От редакции

Единственную реальную версию уничтожения зданий ВТЦ в Нью-Йорке выдвинул бывший офицер советской ядерной разведки Дмитрий Халезов в статье «Третья Правда об 11 сентября» .

Алюминиевый самолёт якобы пробивает стальную башню насквозь

Вначале никто из свидетелей не видел и не слышал никаких самолётов

Эти видеоролики показывают, что ни один из числа самых первых свидетелей не видел и не слышал никаких самолётов, а видел и слышал только взрывы на верхних этажах Башен-Близнецов. Вот прямые ссылки на эти видео (все они на английском, разумеется):

Канал Дмитрия Халезова на YOUTUBE: https://www.youtube.com/user/DimitriKhalezov

Более подробную и разнообразную информацию о событиях, происходящих в России, на Украине и в других странах нашей прекрасной планеты, можно получить на Интернет-Конференциях , постоянно проводящихся на сайте «Ключи познания» . Все Конференции – открытые и совершенно безплатные . Приглашаем всех просыпающихся и интересующихся…

11 сентября 2001 года, 7:30 по нью-йоркскому времени . В аэропорту Логан города Бостона производится посадка на рейс 11 American Airlines, следующего по маршруту Бостон - Лос-Анджелес. На борт поднимаются 92 человека, среди них пять террористов во главе с египтянином Мохаммедом Аттой.

7:59 . Рейс 11 (самолёт «Боинг 767) с 14-минутной задержкой вылетает из Бостона и берёт курс на Лос-Анджелес.

8:13 . Экипаж рейса 11 проводит последний сеанс связи с наземными службами, после чего перестаёт отвечать на вызовы. В этот момент угонщики врываются в кабину экипажа и берут «Боинг» под свой контроль.

8:14 . Из аэропорта Логан вылетает «Боинг 767» компании United Airlines, следующий рейсом 175 Бостон - Лос-Анджелес. На его борту девять членов экипажа и 56 пассажиров, среди которых пять террористов.

8:19 . Стюардессе рейса 11 Бетти Онг удаётся связаться с офисом авиакомпании по бортовому телефону. Она сообщает, что неизвестные распылили слезоточивый газ, несколько человек ранены, и самолёт, по-видимому, захвачен.

8:20 . Из аэропорта Даллес, город Вашингтон, вылетает «Боинг 757» авиакомпании
American Airlines, следующий рейсом 77 Вашингтон - Лос-Анджелес. На его борту шесть членов экипажа и 58 пассажиров, среди которых пять террористов.

8:24 . Рейс 11 совершает разворот и берёт курс на Нью-Йорк. При этом террорист ошибочно нажимает кнопку связи с наземными службами вместо кнопки внутрисалонной связи, и диспетчеры слышат слова угонщиков, адресованные пассажирам: «У нас несколько самолётов. Ведите себя тихо, и всё будет хорошо. Мы возвращаемся в аэропорт».

8:37 . Сообщение о захвате рейса 11 диспетчеры передают американским военным, точнее, командованию Восточного сектора ПВО.

8:42 . Из аэропорта города Ньюарк вылетает «Боинг 757» компании United Airlines, следующий рейсом 93 Ньюарк - Сан-Франциско. На борту лайнера, вылетевшего с 40-минутной задержкой, 37 пассажиров, среди которых четыре террориста.

8:43 . Террористы захватывают рейс 175.

8:44 . С борта рейса 11 в офис авиакомпании American Airlines звонит стюардесса Эми Свини . Она сообщает, что происходит что-то непонятное, самолёт стремительно снижается. Последняя фраза стюардессы: «О, Боже…» После этого звонок прерывается.

8:46 . На скорости около 800 километров в час рейс 11 врезается в северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке на уровне 93-99 этажей здания. Самолёты-перехватчики, подготовленные в связи с информацией о захвате рейса 11, всё ещё остаются на аэродроме.

8:48-8:49 . Американские телекомпании начинают прямые репортажи с места катастрофы. Информации о том, что произошёл теракт, пока нет.

В северной башне ВТЦ начинается сильный пожар. Люди, отрезанные огнём на верхних этажах здания, начинают выбрасываться из окон. В течение последующих полутора часов таким образом покончат с собой не менее 100 человек. Один из выбросившихся станет причиной смерти пожарного, на которого рухнет с огромной высоты.

8:51 . Происходит захват рейса 77.

8:52 . Бортпроводник рейса 175 связывается по бортовому телефону с офисом авиакомпании United Airlines, сообщая что самолёт захвачен, оба пилота убиты, ранен бортпроводник, а лайнером управляют угонщики.

8:53 . В воздух подняты два самолёта-перехватчика, однако им поставлена лишь задача патрулирования района Лонг-Айленда.

8:54 . Рейс 77 меняет курс, направляясь на юг.

8:55 . Президенту США Джорджу Бушу , который находится в начальной школе им. Эммы Букер флоридского города Сарасота, докладывают о том, что самолёт врезался в башню ВТЦ в Нью-Йорке.

8:56 . Террористы, находящиеся на рейсе 77, отключают ответчик на борту, и диспетчеры теряют возможность наблюдать за самолётом. Лайнер берёт курс на Вашингтон.

8:58 . Рейс 175 берёт направление на Нью-Йорк.

9:00 . Пассажир рейса 175 Питер Хенсон с борта самолёта звонит своему отцу и сообщает, что пассажиры в панике, стюардессы ранены, самолёт делает резкие движения, снижаясь, и, скорее всего, врежется в какое-нибудь здание. «Не волнуйся, папа. Если это произойдёт, всё будет очень быстро. Боже мой, боже мой», — это последние слова Питера Хенсона.

9:03 . На скорости около 960 километров в час рейс 175 врезается в южную башню ВТЦ на уровне 78-85 этажей.

9:05 . Президенту Джорджу Бушу докладывают о втором самолёте, врезавшемся в башню ВТЦ, со словами: «Америка атакована».

9:08 . Вводится запрет на вылет всех самолётов, чей маршрут пролегает в воздушном пространстве Нью-Йорка.

9:17 . В качестве организатора атаки на Америку впервые назван — версия принадлежит корреспондент CBS News Джиму Стюарту .

9:23 . Экипаж рейса 93, последнего из тех, на которых находятся террористы, и который ещё не захвачен, получает предупреждение: «Остерегайтесь вторжения в кабину — два самолёта врезались в ВТЦ».

9:28 . Террористы на борту рейса 93 штурмом берут кабину пилотов, что слышат наземные диспетчеры.

9:29 . Первое публичное заявление президента Буша относительно террористической атаки на башни ВТЦ. У окружения президента нет информации о ещё двух захваченных самолётах.

9:35 . В Вашингтоне принято решение об эвакуации вице-президента США из Белого дома.

9:37 . Рейс 77 врезается в западное крыло здания Пентагона в Вашингтоне.

9:43 . В Вашингтоне идёт полная эвакуация Белого дома и Капитолия.

9:45 . Воздушное пространство США полностью закрыто, все вылеты запрещены, самолётам, находящимся в воздухе, приказано садиться в ближайших аэропортах.

9:57 . Пассажиры рейса 93, благодаря звонкам родным и знакомым знающие о том, что случилось с ранее захваченными самолётами, поднимают бунт против террористов.

9:59 . Происходит полное разрушение южной башни ВТЦ в Нью-Йорке.

10:03 . Рейс 93 разбивается в 129 км юго-восточнее Питтсбурга в графстве Соммерсет, штат Пенсильвания. Позднее из записи речевых самописцев стало известно, что террористы направили самолёт в землю в тот момент, когда в кабину ворвались пассажиры, пытавшиеся вернуть контроль над самолётом.

10:10 . Происходит обрушение повреждённого крыла здания Пентагона.

10:11 . Вице-президент США Дик Чейни , не зная о падении рейса 93, отдаёт приказ военным о его уничтожении.

10:28 . Происходит разрушение северной башни ВТЦ. Полностью разрушен также отель «Мариотт», находившийся между двумя башнями.

17:20 . Обрушивается 47-этажное здание ВТЦ 7, получившее масштабные повреждения во время разрушения «башен-близнецов».

В результате террористической атаки на США 11 сентября 2001 года погибли 2977 человек, не считая 19 террористов-смертников, более двух десятков человек считаются пропавшими без вести. Среди погибших, помимо граждан США, были граждане 91 государства. 96 из них были гражданами стран бывшего СССР или выходцами из них.

Десять лет назад 19 человек, подготовленных Аль-Каидой провели скоординированную террористическую атаку на Соединенные Штаты Америки. На разработку плана теракта ушло несколько лет. Террористы одновременно захватили 4 крупных пассажирских самолета с намерением уничтожить при помощи них самые знаменитые достопримечательности США, забрав при этом как можно больше жизней. Три самолета достигли целей, четвертый упал на поле в Пенсильвании. За один день эти акты массового убийства погубили около 3000 человек из 57 стран мира. Из них более 400 погибших – пожарные, полицейские и бригады скорой помощи. Это событие получило максимальное освещение за всю историю масс-медиа, и даже десять лет спустя тяжело смотреть на эти снимки. Атаки и реакция на них в значительной степени сформировали мир, в котором мы живем сегодня, и поэтому очень важно смотреть на эти фотографии и вспоминать, что случилось в тот день. Данный пост – второй из трех, посвященных терактам 11 сентября.

1. Вид на Статую Свободы и затянутый облаками дыма и пыли Манхэттен из Джерси-Сити, Нью-Джерси, 15 сентября 2001 года. (AP Photo/Dan Loh)

2. Дым валит из дыры в стене и с верхних этажей северной башни ВТЦ в Нью-Йорке, после столкновения с ней рейса 11 компании American Airlines. (AP Photo/Richard Drew)

3. Рейс 175 компании United Airlines за секунду до столкновения с южной башней ВТЦ. Северная башня уже горит. (Reuters/Sean Adair)

4. Взрыв в южной башне во время столкновения с ней самолета рейса 175 United Airlines в Нью-Йорке, 11 сентября 2001 года. Самолет врезался в здание на скорости 945 км/ч. (Reuters/Sean Adair)

5. Столкновение самолета с южной башней ВТЦ. На борту было 56 пассажиров (включая 5 угонщиков). (Spencer Platt/Getty Images)

6. Взрыв 3800 литров топлива, остававшегося на борту самолета во время столкновения с южной башней ВТЦ в Нью-Йорке. (AP Photo/Ernesto Mora)

7. Две женщины, держась друг за друга, смотрят на горящие после атаки террористов здания ВТЦ. (AP Photo/Ernesto Mora)

8. За Эмпайр Стейт Билдинг видны горящие башни-близнецы. (AP Photo/Marty Lederhandler)

9. Облако дыма от зданий ВТЦ в нижнем Манхэттене. Снимок со спутника Геологической службы США, пролетавшего над районом около 9:30 во вторник, 11 сентября 2001 года. (AP Photo/USGS)

10. Люди, свисающие из окон северной башни ВТЦ после атаки. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

11. Мужчина выпрыгивает навстречу смерти из заполненной дымом и пламенем северной башни ВТЦ. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

12. Мужчина прыгает с верхних этажей горящей северной башни ВТЦ. (AP Photo/Richard Drew)

13. Мужчина, прыгает из северной башни ВТЦ. (AP Photo/Richard Drew)

14. Камера наблюдения в Пентагоне запечатлела взрыв, к которому привело столкновение с угнанным самолетом American Airlines с 58 пассажирами и 6 членами экипажа на борту, 11 сентября 2001 года. (AP Photo)

15. Пламя и дым вырываются из здания Пентагона после взрыва. (AP Photo/Will Morris)

17. Медики оказывают помощь пострадавшим рядом с Пентагоном, после того как в юго-западный угол здания врезался угнанный авиалайнер. (Reuters/U.S. Navy Photo/Journalist 1st Class Mark D. Faram)

19. Дым валит из башен ВТЦ после того, как два угнанных самолета врезались в них во время террористической атаки на Нью-Йорк. (Mario Tama/Getty Images)

20. В 9:59 утра 11 сентября 2001 года, спустя 56 минут после столкновения, южная башня ВТЦ начинает обрушиваться. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

21. Южная башня ВТЦ рушится, и обломки погребают под собой близлежащие улицы. (AP Photo/Richard Drew)

22. Полицейские и пешеходы бегут в поисках укрытия во время теракта в Нью-Йорке. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

23. Люди, покрытые пылью, идут по обломкам рядом с ВТЦ в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

24. Мару Шталь из Сомерсета, Пенсильвания, показывает сделанный им снимок места падения рейса 93 компании United Airlines. Самолет разбился около Шенксвилля, и Шталь, услышав взрыв, направился к месту падения и сделал снимок, прежде чем спасатели оцепили территорию. Самолет упал в Пенсильвании вскоре после атак на Нью-Йорк. (Reuters/Jason Cohn)

25. Воздушный снимок места крушения рейса 93 в Шенксвилле, Пенсильвания, сделанный ФБР 12 сентября 2001 года. Боинг 757 летел из Ньюарка, Нью-Джерси, в Сан-Франциско, когда вдруг совершил резкий поворот возле Кливленда, и разбился в Шенксвилле, Пенсильвания. Погибло 44 человека. Этот самолет был одним из четырех, являющихся частью плана теракта 11 сентября, и единственным, не достигшим своей цели. (AP Photo/FBI)

26. Пожарные и спасатели исследуют место падения рейса 93 возле Шенксвилля, Пенсильвания. (AP Photo/Tribune-Democrat/David Lloyd)

27. В 10:28 утра 11 сентября 2001 года спустя 102 минуты после столкновения с ней самолета, северная башня ВТЦ в Нью-Йорке рушится. (AP Photo/Diane Bondareff)

28. Обрушение башни ВТЦ 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

29. Фотография полицейского департамента Нью-Йорка показывает, как пепел и дым разносятся над Манхэттеном во время обрушения северной башни ВТЦ. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

30. Пыль, дым и обломки заполняют воздух во время падения башни ВТЦ 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. (Reuters/Shannon Stapleton)

31. Пыль, дым и пепел окутывают соседние здания после падения обеих башен ВТЦ 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

32. Люди уходят от обрушившихся башен, спасаясь от дыма и пыли. В результате теракта 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке обе 110-этажные башни ВТЦ рухнули. (AP Photo/Suzanne Plunkett)

33. Северная башня ВТЦ превращается в тучу пыли и обломков через полчаса после падения южной башни 11 сентября 2001 года. Снимок сделан из Джерси-Сити, Нью-Джерси, с противоположного берега реки Гудзон. (Reuters/Ray Stubblebine)

34. Люди пробираются через обломки рядом с руинами ВТЦ 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

35. Священник помогает людям после падения башен ВТЦ в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

36. Люди закрывают лица от пыли, пересекая Бруклинский мост, чтобы уйти от облака пыли и дыма, накрывшего Манхэттен после терактов. (AP Photo/Daniel Shanken)

37. Люди на улице рядом с башнями-близнецами 11 сентября 2001 года. (Mario Tama/Getty Images)

38. Помощник шерифа оказывает помощь женщине, получившей ранения во время атаки террористов 11 сентября на ВТЦ в Нью-Йорке. (AP Photo/Gulnara Samiolava)

39. Мужчина рыдает, наблюдая за падением башни ВТЦ в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. (AP Photo/Shawn Baldwin)

40. Пожарный отдыхает на скамейке в нижнем Манхэттене во время работ на месте падения башен-близнецов 11 сентября 2001 года. (AP Photo/Matt Moyer)

41. Строительный мусор и пепел от падения башен ВТЦ в результате теракта, заполняют улицы Манхэттена, превращая вид города в картину Апокалипсиса. Здания обрушились, погребя под обломками тысячи людей. (AP Photo/Boudicon One)

42. Пожарный зовет на помощь спасателей, чтобы разобрать обломки ВТЦ. Снимок сделан 15 сентября 2001 года. (Reuters/U.S. Navy/Journalist 1st Class Preston Keres)

43. Шасси одного из угнанных самолетов лежит на улице рядом с разрушенными зданиями ВТЦ в Нью-Йорке, 11 сентября 2001 года. (Reuters/Shannon Stapleton)

44. Пожарные в поисках выживших под обломками башен-близнецов послетеракта 11 сентября 2001 года. (AP Photo/Matt Moyer)

45. Свет с трудом пробивается сквозь тучи дыма и пепла на месте обрушения башен ВТЦ. (AP Photo/Baldwin)

46. Нью-Йоркские пожарные тушат здание 7 Всемирного Торгового Центра, уничтоженное вместе с башнями-близнецами в ходе теракта 11 сентября 2001 года. (Reuters/Mike Segar)

47. Группа пожарных возле руин южной башни ВТЦ в Нью-Йорке, 11 сентября 2001 года. (Reuters/Peter Morgan)

48. Обломки покрывают рельсы в туннеле Нью-Йоркского метрополитена на линиях 1 и 9 станции Кортланд Стрит под ВТЦ. По словам представителей городского дранспорта Нью-Йорка, повреждения были настолько сильными, что пришлось восстанавливать более одной мили туннеля. (AP Photo/New York City Transit)

49. Спасатели проводят операцию по поиску и спасению пострадавших, спускаясь под обломки ВТЦ в пятницу, 14 сентября 2001 года. (Reuters/U.S. Navy/Photographer"s Mate 2nd Class Jim Watson)

50. Человек стоит в руинах башен ВТЦ и пытается звать выживших, спрашивает, нужна ли кому-нибудь помощь. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

11 сентября 2001 года случился новый «Перл Харбор» для Америки. Упали «Башни Близнецы», был атакован Пентагон, угнали 4 пассажирских авиалайнера и погибли люди. Одним словом, катастрофическое событие с человеческими жертвами , которые полностью перевернуло ход привычной мирной жизни беззаботных граждан США: была объявлена «война с терроризмом», в каждом аэропорту ввели обыски пассажиров перед посадкой, приняли пару «драконовских» законов, и решили вживить «чипы» гражданам в тело, чтобы каждый был «под контролем и учётом». Одним словом «теперь ни шагу без разрешения властей».

Официальная версия звучит так:

«11 сентября 2001 года, 19 самоубийц захватили 4 гражданских лайнера, из них — 2 атаковали здания Всемирного торгового центра (далее — ВТЦ ) в Нью-Йорке, а именно, здание ВТЦ 1 и здание ВТЦ 2, третий самолёт — атаковал здание Пентагона, и четвёртый самолёт упал в Пенсильвании, не долетев до места атаки.

Ответственность за атаки возложили на «Аль-Каиду». Началась война с терроризмом.

Хорошо, а сейчас увидим, как делаются современные мифы, как вас заставляют верить в то, во что глаза поверить не могут, и как вас просят верить «на слово» правительству, спецслужбам и карманным учёным и специалистам.

Рассмотрим данный миф, как всегда, с 3 сторон.

Атака ВТЦ 1.

Атака ВТЦ 2.

Падение ВТЦ 1.

Падение ВТЦ 2.

ВЫВОД: Как видно, падение происходит вертикально вниз , без отклонений вправо-влево, прямо на свой собственный фундамент, образуя огромные облака пыли. Удар в первую башню был точно по центру, удар по второй башне был по-касательной, без того, чтобы задеть центральные колонны. Тем не менее, башня с касательным ударом обвалилась первой.
Главное, чтобы вы видели, обе башни упали на свой фундамент . И падение происходило очень быстро, почти со скоростью свободного падения (10 метров в секунду, с ускорением) , как будто внутри вообще не было бетона и стали , который должен держать всю эту массу на весу последние 38 лет! 415 метров стали и бетона упали за 12-14 секунд. Это невероятно быстро!

2. Как выглядело падение ВТЦ 7. Здание без самолёта, без атаки, но упало рядом с первыми двумя в тот же день.

Здание упало на свой собственный фундамент. Об этом здании мало кто вообще знает. Большинство знает только про 2 Башни Близнецы, которые упали 11 сентября 2001, а о третьем слишком мало говорили «официально». В отчёте упоминается ровно 1 строчкой, а нет самолёта, то и говорить неинтересно.

Смотрите на рисунок, оно находится почти через улицу, и его почти не задело ни сейсмическим, ни физическим покрытием.

Тем не менее, именно это здание из 47 этажей, построенное из стали и бетона, в который не бились не то что самолёты, но и ракеты, спутники и т.д., высотою 200 метров вдруг «упало » от пожара 11 сентября. В официальной версии так и написали «упало от пожара «. Самое смешное, то ни одно бетонное здание в истории строительства не падало от «пожара», кроме американских ВТЦ, естественно.

3. А вот так выглядит «контролируемый снос» здания взрывчаткой.

Чтобы вы поняли, главная задача «контролируемого сноса » — убрать здание так, чтобы не пострадали соседние здания. То есть, вы должны уложить здание АККУРАТНО на ЕГО ЖЕ ФУНДАМЕНТ , чтобы оно не падало в стороны, не задевало соседние. На последнем видео увидите неудачные варианты, когда не всё шло по плану и пострадали соседние здания! Уложить на фундамент в виде мелкой пыли, считается «высшим пилотажем» у подрывников.

Снос небоскрёба в США.

НЕУДАЧНЫЙ снос здания!

Хорошо, а где же взрывы, скажите Вы? Хороший вопрос, если вы никогда не задумывались о том, какие бывают взрывы вообще. Те, которые вы привыкли видеть, называются «Explosion», то есть, взрыв, направленный наружу. Ударная волна от него расходится в стороны…

Схематически «Explosion» выглядит так:

В противоположность ему, есть «Implosium», то есть взрыв, напраленный внутрь. Так подрывают ядерные заряды, когда вокруг ядра из плутония устанавливается взрывчатка, которая сдавливает плутоний в критическую массу, и она взрывается. Скорее всего, именно здесь была применена технология «Implosium». Взрывы направлены были на то, чтобы разрезать внутренние стальные балки, чтобы не мешали зданию падать.

Схематически «Implosium» выглядит так:

Как результат, у вас получаются такие разрезанные балки. Как будто по ним «прошлись раскалённым ножом». Представьте себе, что толщина стали в этой конкретной балке составляет 12 см. Это как ваша ЛАДОНЬ! Даже по краям видно оплавленный металл, и тот шлак, который остался на его месте.

Крупным планом.

Пожар? вы серьёзно думаете, что пожар режет так аккуратно и только в одном месте?

Ага. Это такое же объяснение, как и

апельсин — это «Яблоко»,
(башни падают от пожара) ,

а глаза говорят, что

апельсин — это «Апельсин»,
(башни падают от взрывчатки) ,

кому вы верите? Глазам или ушам»?

Этому?

или этому?

Выводы «Цифровой Вселенной»: здания сносились по стандартной технологии «контролируемого сноса». Это значит, что взрывчатка в них была расставлена намного раньше, чем самолёты врезались в них . Самолёты были только внешним спецэффектом. НО ведь это круто! На самолёте врезаться в высоченные здания, а потом ещё и взорвать их в пыль! С подобным размахом может работать только Голливуд. Дальше придумали теорию про «Аль-Каиду» и смертников, и началась новая священная война — «война с терроризмом «. В ней нет победивших, в ней нет побеждённых, потому что нет конкретного врага. Терроризм — это бесконечная борьба, и это именно то, что выгодно военно-промышленному комплексу США . Там, в конце-концов — это вечные государственные заказы, и вечный поток денег для конкретных корпораций и конкретных людей. Они останутся при власти на ближайшие десятилетия, потому что всегда надо «защищать» общество от очередных «террористов». И неважно, что эти «террористы» сидят не в пещерах Афганистана, а где-то намного ближе…в кабинетах спецслужб, в кабинетах разведки, где сидят образованные люди, с хорошими технологиями.

Вот так создаются мифы в 21 веке. Запоминайте технику.

Дальше мы рассмотрим атаку на Пентагон, и падение самолёта в Пенсильвании 11 сентября. Увидите, что там ещё меньше правды, чем тут. Но, так работает пропаганда, и большинство людей даже не задумываются над тем, что их обманывают наглым и циничным образом.

11 сентября 2001 года в небоскребы Всемирного торгового центра (ВТЦ) в Нью-Йорке и в здание Пентагона врезались три самолета, управляемые террористами. Четвертый разбился в штате Пенсильвания. В результате терактов погибли те, кто находился в зданиях и в захваченных самолетах. Кроме того, катастрофа унесла жизни пожарных и полицейских, благодаря усилиям которых удалось спасти около 30 тысяч человек. В будни в ВТЦ работали свыше 55 тысяч человек, ежедневное число посетителей и туристов достигало 150 тысяч. 15 июля 2002 года были официально завершены работы по поиску останков жертв терактов.

20 августа 2002 года был опубликован первый официальный список погибших в Нью-Йорке результате крушения ВТЦ. В нем значатся 2819 человек из 80 стран мира, включая троих россиян. На двух самолетах, которые врезались в небоскребы ВТЦ, в общей сложности погибли 157 человек. Погибли 343 пожарных. Опознаны родственниками или при помощи ДНК-анализа 1102 человека. По статистике, из погибших в Нью-Йорке десяти человек восемь были мужчинами, средний возраст погибших составлял сорок лет. Преимущественно это были служащие, занимающиеся умственным трудом: от разработчиков программного обеспечения до банковских служащих и работников страховых фирм. Многие находились на пике своей карьеры. Около десяти человек являлись руководящими работниками, основателями или президентами компаний. Как минимум 59 человек занимали должности вице-президентов. Из опознанных жертв пятнадцать человек были моложе двадцати одного года, включая троих трехлетних детей.

В результате теракта в Вашингтоне, когда самолет врезался в здание Пентагона, погибли 184 человека: 120 сотрудников и 64 пассажира и члена экипажа. 44 человека погибли на самолете, который был угнан террористами, но, не долетев до Вашингтона, разбился в штате Пенсильвания. Общее количество погибших составило более трех тысяч человек, около шести тысяч были ранены. 12 сентября 2001 года президент США Джордж Буш выступил с телевизионным обращением к нации в связи с терактами в Нью-Йорке и Вашингтоне. Он заявил, что отдал приказ об использовании «всех ресурсов разведки и правоохранительных органов» США для поиска и наказания организаторов терактов. Глава Белого дома заявил, что исполнители терактов осуществили «акт массового убийства». По его словам, террористы стремились породить хаос в Америке, но сделать им это не удалось.

15 сентября президент США в еженедельном радиообращении к стране заявил, что США планируют осуществить «всеобъемлющее наступление» на терроризм. США планируют «широкую и длительную кампанию для защиты нашей страны и уничтожения зла терроризма». Джордж Буш предупредил американцев, что от них потребуется терпение, потому что предстоящий «конфликт не будет коротким», а также решительность, так как «конфликт не будет легким». Действия террористов Буш назвал «варварскими». Он заявил, что США будут работать вместе с другими странами мира, включая Россию, Индию, Пакистан, над тем, чтобы наказать исполнителей и организаторов терактов в Нью-Йорке и Вашингтоне.